fef275af

Архивы рубрики ‘Моторшоу’

Организация Шевроле рассекретила мотор нового Корвета. Новинки всемирного автомобильного рынка

Организация Шевроле рассекретила мотор нового Организация Шевроле продемонстрировала свежий 8-цилиндровый бензинный двигатель, который получил выражение LT1. Им будет оснащаться супер-кар Корветт нового поколения, премьера которого пройдет на январском мотор-шоу в Детройте.

Размер нового двигателя, принявшего сделанный из алюминия блок цилиндров, составляет 6,2 л, но его производительность равна 450 л.с.. Максимальная тяга достигает 609 Hm, при этом его огромная часть — 542 Hm — доступна в спектре от 2000 до 4000 об/мин.

Так что, мотор удался на 20 л.с. производительнее «восьмерки» LS3 подобного размера, которой он пришел на перемену. Вращающий момент близок к данным семилитрового 505-сильного двигателя LS7.

Также в Шевроле уточнили, что степень сжатия нового двигателя составляет 11.5:1. При этом LT1 на 18 кг легче, но его протяженность на 101 мм меньше, чем 4,4-литровая твинтурбо «восьмерка» БМВ. Средний топливный расход «Корвета» на автотрассе составит порядка 9-ти л на сто км пробега.

Мотор оборудован прямым впрыском горючего (его давление может автоматические изменяться электроникой исходя из требований работы двигателя), технологией перемены фаз газораспределения и перспективой отключения половины цилиндров при незначительных перегрузках. В роли функции для нового «Корвета» будет предлагаться система смазки с высохшим картером.

Со слов представителей Шевроле, с нулевой отметки до 96 км/ч супер-кар с LT1 сумеет разгоняться «менее чем за 4 секунды». Для аналогии, текущий 505-сильный Корветт Z06 теряет на это упражнение 3,7 сек.

Ядрен жетон: С 60-х киевское метро поднималось в цене 19 раз (ИНФОГРАФИКА). Автомобильные вести Киева

Вчерашнее изобретение станции метрополитена Ипподромпорадовала киевлян и в особенности граждан Голосеевского региона.Руководитель метрополитена Владимир Федоренко удостоверил, что старт новой установки на стоимость проезда не окажет влияние.

«Тарификация проезда в метро касается зонах ответственности Киевской городской администрации. Потому данный вопрос необходимо направить туда. Как мне известно, предварительная работа по изменении тарифов в настоящее время не ведется», — заявил он.

При этом всего пару лет назад киевские власти говоили о подорожании проезда в метрополитене. Глава комиссии Киевсовета по автотранспорту Д. Олийнык говорил, что возведения ветки на Троещину может спровоцировать рост расценок на проезд в метрополитене.

Метро поднималось в цене редко, но при СССР вообще 30 лет подряд стоил 5 коп. Деньги могут предложить изучить, как поднимался в цене проезд в Московской метро.

В 1960 году, когда было сконструировано киевское метро, проезд в нем составлял 50 коп., однако это было до финансовой реформы, но в 1961 году все расценки стали меньше точно в 10 раз.

Проезд в метрополитене стал стоит 5 коп.. Сначала, к слову, были хлопчатобумажные талоны, как в автобусе либо трамвае. Такая стоимость за проезд в метрополитене выдержала до самого развала Единения — 1991 года. Но далее расценки на проезд стали увеличиваться, как на дрожжах. C 1991 по 1996 год расценки на проезд в метрополитене изменялись 14 раз! Было время, когда одна поездка в метро стоила 20 млн. крб.

В 2008 году расценки на проезд в метрополитене подняди до 2 гривен., из-за возмущения киевлян и вмешательства Антимонопльного совета проезд понизили, однако на 2015 год возвратили прошлую стоимость.

Такой она и остается на данный момент. Однако руководство метрополитена не ленится твердить, что предприятие нерентабельно из-за огромного числа льготников, катающихся в метро совершенно бесплатно.

Укрзализныце доверено изменить маршруты поездов Хендай. Коллективный автотранспорт и маршрутные такси

В Мининфраструктуры, похоже, договорились с тем, что текущий маршрут скоростного поезда Хендай в направлении Львова экономически нерентабелен. Поэтому «Укрзализныце» (УЗ) возложили приготовить другой маршрут с остановками в Виннице, Хмельницком и Тернополе. Первоначально от него отказались, в связи с тем что УЗ необходимо поспеть ввести высокоскоростное перемещение к Евро-2012. Но имеющийся маршрут не оправдал себя: через 5 лет после старта закачка на нем весьма невысокая.

Высокоскоростные поезда «Интерсити+» (электропоезда Хендай Rotem) в направлении Львова будут идти с остановками, рассказали позавчера в отделе связи с общественностью Мининфраструктуры ссылаясь на вице-премьера Бориса Колесникова. Поезд Киев—Львов должен будет останавливаться в Виннице, Хмельницком и Тернополе. Но на маршруте Киев—Донецк с 1 декабря прибавятся 2 приостановки в Краматорске и Константиновке. «Это сделает реализации билетов не менее действенными»,— отметил вице-премьер. Для львовского экспресса «Укрзализныце» надо будет поменять маршрут — в настоящее время он проходит через Коростень и Здолбунов, но там не замирает. Ориентировочная реализация билетов в донецком направлении с учетом свежих остановок откроется в скором времени.

Сроки старта нового маршрута Киев—Львов и нужные для этого инвестиции не конкретизируются. «По срокам пока рассуждать рано. Однако я обрел аналогичное поручение, и мы будем готовить старт этого маршрута»,— заявил «Ъ» генеральный директор ГП «Российская Ж/Д высокоскоростная организация» (отделение УЗ; эксплуатирует и обслуживает высокоскоростные поезда) Леонид Лобойко. «Вероятнее всего, мы вначале пустим экспресс в Донецк, но затем увлечемся Львовом. Так как на это необходимы средства, с которыми у нас довольно твердо»,— заметил ресурс «Ъ» в УЗ.

В УЗ с начала рассчитывали включить львовский экспресс через Винницу, Хмельницкий и Тернополь. Но в конечном итоге маршрут понадобилось поменять, чтобы поспеть ввести высокоскоростное перемещение к Евро-2012 (сантиметров. «Ъ» от 19 мая 2011 года). «Времени оставалось недостаточно, маршрут через Коростень требовал меньше расходов для модернизации линии, ландшафт там был существенно легче»,— пояснили в отделе связи с общественностью УЗ. Начальный маршрут проходил через установку Жмеринка, от которой в будущем предполагалось впустить высокоскоростное перемещение в Одессу. «Однако в Жмеринке весьма трудный участок для модернизации и электрификации путей»,— заявлял тогда «Ъ» управляющий «Руководство консалтинг групп» Д. Подтуркин. Ну и в общем маршрут через Коростень оказался на 70 км короче, что сделало возможным понизить время экспресса в пути. В настоящее время оно составляет 4 ч 55 мин., но с внедрением нового маршрута повысится до 6-6,5 ч.

Но с начала старта в начале мая экспрессы в направлении Львова имеют не менее невысокую загрузку сравнивая с такими же поездами в Донецк и Харьков. Специалист Центра общественно-политического и финансового теста Елена Кава подчеркивает, что в настоящее время на экспресс Киев—Львов в будние дни реализуется только 100-170 мест из 579, в то время как харьковский экспресс иногда имеет 100-процентную загрузку. «В субботу в Харьков даже запустили 3-й экспресс. До старта Хендай в Харьков данный маршрут 10 лет обкатывал «Московский экспресс» (фирменный скоростной поезд, заброшенный между Киевом и Харьковом в 2002 году.—»Ъ»). Свежий же поезд ездит на 1,5 ч стремительней и замирает в Полтаве и Миргороде — городах с возможными пассажирами на этом маршруте»,— разъясняет госпожа Кава.

На существующем маршруте Киев—Львов экспресс утрачивает часть пассажиропотока в 3-х районных районах: Тернополе (220 млн. граждан), Хмельницком (260 млн.) и Виннице (370 млн.). «Всего это 1,6 млрд человек против 0,8 млрд во Львове. Плюс около 10% можно добавить из пригородов. Время в пути тогда повысится, однако финансовый эффект это закроет,— полагает специалист.— Экспресс сумеет докладывать эти города не только лишь с Киевом, но также и вместе. Поток там необходимый».

Ирина Синицына

Путешественники из Одессы из-за неисправности автобуса 2-й день не в состоянии съехать с территории Румынии. Коллективный автотранспорт и маршрутные такси

Автобус компании-перевозчика «Максимовс Экскурсионный тур» по проезжей части из Болгарии в Одессу вышел из строя на территории Румынии, не доехав до российской границы. Пассажиры с вечера среды по сей день бесплодно ожидают помощи на территории располагающегося рядом страны. Про это журналисту информагентства «Автотрасса Е-95» сообщила сестра одесситки, которая завязла в Румынии.

«Позавчера в 23:40 я обрела от нее известие, что автобус сломан — полетело соединение, и они стоят в Румынии, не доехав до румынско-молдавской границы. Автолюбитель им заявил, что автобус поехал на встречу, и придет к 2 часам ночи.

Сегодня, к 9 утра автобуса еще не было», — сообщила одесситка.

Автобус остановился среди автотрассы, где нет супермаркетов либо каких-либо иных благ культуры. На протяжении ночи, тепло в автобусе поддерживалось благодаря работе мотора, но в настоящее время газ завершается, также как и резервы продовольствия у пассажиров.

Со слов одесситки, организация экспедитор не позволяет никакой информации о вероятных сроках прибытия на место иного автобуса.

Стоит отметить, что по заявлениям пассажиров автобусов компании «Максимовс Экскурсионный тур», неисправности в процессе дальних дорог – не уникальность. Например, автобус который завяз по проезжей части из Варны, разламывался и раньше.

Выставлен на реализацию кабалистический Шевроле Корветт. Вести всемирных тюнинговое ателье

Если ты полагаешь, что это фейк либо итог работы над фотошопом — забудь. Данный авто на самом деле производился мелкосерийно — всего было выпущено 50 подобных автомашин (5 из них — автомобили с откидным верхом). Его формировала организация The Dunham Motor Coach Company (с 1977 по 1982 годов), которая именовала образ такого тюнинга неоклассикой либо Les Dunham. Сегодня одна из представительниц этого «мутного» перемещения реализуется…

ОНО представляет из себя микс из Chevrolet Корветт и Кадди Eldorado. Вышедшее творение даже снялось в кинофильме о Джеймсе Бонде «Живи и дай умереть». Следующая модель была полностью базируется на основе Корветт и носила название Caballista. Стоимость такой штучки на колесах превосходила $60 млн. Как для конца 70-х, весьма смелый ценник. Сию секунду 1 з 50 подобных авто реализуется за 24 900 долларов США. Пробег — 16 700 миль. Именуется это волшебство Шевроле Корветт Caballista.

Форд привезет на шоу SEMA 4 тюнинговых Мустанга. Вести всемирных тюнинговое ателье

На грядущее тюнинг-шоу SEMA организация Форд привезет 4 доделанных версии «Мустанга», сконструированные вместе с североамериканскими тюнинг-ателье.

Компания Ringbrothers приготовила для купе Мустанг ДжиТи карбоновый динамический обвес, огромные диски колес, особое декорирование кузова водоэмульсионной краской, обновленную подвеску, производительные тормоза Baer и машинальный мультипликатор, который определили на 5-литровую «восьмерку». Как поменялась отдача двигателя — не сообщается.

Организация Stitchcraft привезет на шоу SEMA тюнинговый автомобиль с откидным верхом Мустанг, сконструированный на основе версии с 3,7-литровым 6-цилиндровым двигателем. Авто оборудовали технологией закиси азота, обвесом кузова от 3dCarbon, спортивной подвеской Hotchkis, тормозами Wilwood и новой выхлопной технологией, приготовленной компанией FlowMaster.

3-й вариант «Мустанга» проектировался компаниями Autosport Dynamics и RTR вместе с изготовителем авто полиролей Mothers. Компании повысили мощность 402-сильного двигателя V8 до 650 л.с., определили особые карбоновые динамические детали и трековую подвеску, и переделали зал купе.

Второй авто приготовила компания DSO Eyewear, занимающаяся производством очков. Мустанг обрел обвес 3dCarbon, подвеску Eibach, тормоза Brembo и машинальный мультипликатор Whipple, увеличивший производительность 5-литровой «восьмерки» до 750 л.с..

Кроме «Мустангов», на шоу SEMA организация Форд также привезет 5 тюнинговых «Фокусов».

LSL Motorradtechnik изменил Husqvarna Nuda. Вести моторынка

Тюнинг-ателье LSL Motorradtechnik продемонстрировало собственную версию довольно нового байка Husqvarna Nuda.

Определенные мотоэксперты рассказывают, что получилось даже привлекательнее подлинника. Однако независимо от индивидуальных оценок, хорошо видно, что специалисты из азиатской компании основательно потрудились над мотоциклом.

Действительно германская LSL Motorradtechnik считается изготовителем разных девайсов, таких как ручки, связи, подъемные устройства, зеркала, подножки, колесные диски, усилители руля, и тому подобное.

Однако Nud’е у них получилось дать несколько не менее традиционный тип, сравнивая с спортивно передовым вариантом автодорожного мотоцикла у уникальной версии.

Обычная модификация мотоцикла Nuda снабжается качественным 900-кубовым 2-цилиндровым двигателем от БМВ, выдающий 105 л.с. и может похвастать очень необыкновенными эстетическими заключениями, которые выделяют его резкие грани. Вероятно, он и не будет отвечать вкусу многих мотолюбителей, но в то же время едва ли оставит вас безразличным. Такой же в каком-то смысле роадстер, который удался у LSL, оставил главные характеристики модели-исходника, однако – как можно увидеть на фотографии – художественно обрел намного более мягкое решение. Это также нестандарт – практически всегда бывает напротив, измененные заводские модификации смотрятся оригинальнее тех, на основе которых их формируют – сразу же случилось точно обратное.

LSL обеспечило мотоцикл выпуклыми фарами, свежим седлом, винтажно выглядящей грязезащитой, свежим топливным контейнером, спицевыми колесами (которые более чем на 3,6 кг легче, чем нормальные) и короткоходовой подвеской, с вилкой на 60миллиметров короче, чем у серийной версии. Ну затем разумеется добавился комплект девайсов от самой LSL – в целом, удался мотоцикл, в котором некто, вероятно, и не утверждает оригинал.

Перед отборами украинцы разобрали все билеты на вечерние поезда. Коллективный автотранспорт и маршрутные такси

На вечерние рейсы «Российского экспресса», которые направятся 26 ноября из столицы в Донецк, Львов и Харьков, выкуплены все места. Про это рассказала пресс-служба «Укрзализныци».

Например, по положению на 10:00 26 ноября выкуплены все места как первого, так и 2-го класса на поезда № 169Л Киев-Львов (выступление из Киева в 18:20), № 152К Киев-Донецк (выступление из Киева в 16:30) и № 164О Киев-Харьков (выступление из Киева в 18:15).

Остались свободные места на «Российский экспресс» № 162К Киев-Харьков, который направляется в путь из Киева в 12:15.

С начала работы «Российский экспрессов» (с 27 июня 2012 года) выполнено более 405,5 млн. билетов.

Старые автобусы не впустят в другое государство. Автомобильные законы Украины и прочих стран

Старые автобусы, которым перевалило за 19 лет, не сумеют участвовать в интернациональных случайных транспортировках пассажиров. Такое условие договора INTERBUS, к которому Украина рассчитывает подключиться.

Верховная рада Украины утвердила в 1-м чтении законодательный проект, инициированный Главой Украины В. Януковичем «О присоединении Украины к договору о интернациональных случайных транспортировок пассажиров автобусами (INTERBUS)». «За» установление законодательного проекта отдали голоса 263 народных парламентария. Соглашение, к которому Украина должна подключиться не позже конца 2016 года, существенно упрощает позволительные транспортировки при случайных интернациональных транспортировках.

Перевозчики будут сняты от принятия разрешений на эмиграционные рейсы без пассажиров и порожние обратные рейсы. По соглашению, при интернациональных транспортировках в краях стран-участниц аналогичного договора, не в состоянии быть задействованы старые автобусы, которые были в первый раз зарегистрированы до 1 ноября 1993 года.

Свежий БМВ R 1200 GS. Новинки всемирного автомобильного рынка

Теория БМВ GS в течение не менее 30 лет воплощает наслаждение от езды и желание к приключениям. В особой стадии это конструктивно к байкам серии GS с 2-цилиндровыми поршневыми силовыми агрегатами. Трудные байки GS дают возможность собственным обладателям проверять самые далекие уголки мира — эта самая мысль побуждает завзятых туристов на свежие свершения.

Однако GS представлял и представляет из себя значительно большее, чем средство перемещения. Изучение поворотов в спортивном образе на изгибистых околичных трассах, уменьшение времени езды с помощью повышенной скорости на асфальтированных трассах, хорошие странствия с пассажиром либо необычные поездки по внедорожью — любой байк GS способен посоветовать собственные редкие возможности для любого вида, и с выходом новой версии это останется прежним.

Эксклюзивная групповая теория трудного туристического байка класса «эндуро» с ослепительным нравом и производительным поршневым мотором с большим тягой и до настоящего времени любима миллионами почитателей байков во всем мире. Поэтому трудный опозитный GS от БМВ остается неоспоримым лидером в собственном секторе в течение многих лет и считается лидером реализаций в модельном ряде БМВ Motorrad. Сегодня БМВ открывает свежую главу в истории GS. Главу, в которой самый распространенный туристический эндуро доведен до следующего значения достоинства.

9 лет на вершине нововведений.

БМВ R 1200 GS производится десятый год и до сегодняшнего дня остается образцом в собственном секторе благодаря совместной концепции и новейшим технологиям. За этот период времени реализовано не менее 170 000 штук., и байк как и прежде остается самым удачным и реализуемым туристическим эндуро во всем мире.

Потому цель, стоявшая перед отделом исследований БМВ Motorrad, была солидной: будущая оптимизация GS, знака 3-х десятков лет, его усовершенствование во всем и введение новейших технических решений, обеспечивающих байку заслуживающее место и в дальнейшем.

Цели, установленные при подготовке нового БМВ R 1200 GS:

  • Совместное увеличение технологических данных — без отказа от ставших обычными преимуществ.
  • Увеличение удобства для далеких поездок.
  • Усовершенствование данных для езды по бездорожью.
  • Завоевание необыкновенных данных в секторе туристических эндуро и за пределами его согласно к мотору и ходовым качествам.
  • Обеспечение соответствия грядущим условиям к уровням гула и выбросов в выпускных газах.
  • Подвеска, которая обеспечивает прекрасную маневренность, подходящее соединение с трассой и усовершенствованные внедорожные характеристики.
  • Увеличение серьезной и инертной безопасности.
  • Эксклюзивный внешний вид БМВ Motorrad в образе, свойственном для серии GS.
  • Высшее качество, свойственное БМВ Motorrad.

Видео
Последние новости