Архивы за Февраль, 2022

Бережем на обслуживании Сеат с сервисной установкой «Авто-Киев» на Нивках. Техобслуживание авто на СТО

Любой обладатель Сеат, который решит воспользоваться весенней сервисной акцией во время с 15 ноября по 30 декабря 2012 года, обретет 25% скидку на осенний сервис.

Истинные автолюбители не теряют ненужных денежных средств на монтаж, поскольку предпочитают на самом деле высококачественные машины и осознают значимость их актуального сервиса.

Этой весной СТО «Авто-Киев» приглашает наиболее важных владельцев автомобилей выполнить диагностику, шинмонтаж и проверку углов развал-схождения колес собственного авто за 425 грн.

В автомобильном салоне на Нивках ваш авто будут обслуживать лишь профессиональные эксперты, которые отлично понимают специфику авто Сеат. Диагностика и монтаж изготовляются только с применением необычного диагностического оснащения.

Уникальное предложение сервисной акции содержит:

  • Диагностику ходовой части авто
  • Шинмонтаж и балансировку 4-х колес
  • Проверка углов развал-схождения колес

И более того, всем клиентам предоставляется скидка размером 25% на такой же список работ во время зима-весна 2013 г.

На данный момент – это самое лучшее гарантийное предложение по подготовке авто Сеат к зимнему времени работы. Истратив максимум времени, вы можете удостовериться в исправности собственного авто и с полной уверенностью повстречать будущий зимний год.

Акционное предложение работает до 30 декабря 2012 года.

Катализатор автомобильный: что это

Абсолютное большинство водителей задают вопрос, что такое катализатор в автомашине, когда находят неисправность компоненты. Автомобили, оборудованные каталитическими нейтрализаторами, начали производиться в угоду экологам, противоборствующим за понижение выбросов от моторов внешнего сгорания в окружающую среду. Покупатели спорно относятся к установке этого участка в мотор, так как его цена высока, а ремонт при отечественном качестве топлива требуется довольно часто. Постараемся разобраться, нужен ли катализатор мотору, и как без помощи других достичь его правильной работы, подробнее на autokatrecycle.ru.

Автомобильный катализатор: что это

Каталитический поглотитель – элемент выхлопной системы двигателя, созданный для чистки проработанных газов перед их выбросом в окружающую среду. Необходимость подготовки этого участка автомобильного двигателя появилась в 60-х гг. прошлого столетия, когда всемирное общество обеспокоилось положением экологии на планете. Тогда уровень выбросов из выпускных труб автомобилей не был установлен на законодательном уровне.

Катализатор автомобиля

Катализатор нужен для нейтрализации нездоровых выхлопов автомобиля и считается частью выхлопной системы авто

Первые стандарты нахождения ядовитых продуктов в выбросах автомобилей были введены в 1970-м году. Производителей автомобилей обязали оборудовать машины устройствами, понижающими размеры угарного газа и продуктов сгорания углеводородов. С 1975 года каталитический поглотитель стал необходимой составной частью всех сходящих со сборочного потока автомобилей.

Изготовители ставят на автомобили 3 вида катализаторов:

Керамические – применяют машинный способ чистки выпускных газов. Заключаются из керамических пластинок, обработанных драгметаллами. Предельный источник работы этого вида – 100 миллионов км. Но при ужасном качестве горючего его замена требуется после 70–80 миллионов км пробега.
Железные – их внутренность состоит из железных сот, владеющих высокой упругостью. Конструкция подобных компонентов качественная и не менее долговечная, сравнивая с керамическими катализаторами.
Спортивные – наиболее качественные модификации, а при этом имеющие большую стоимость. Сделаны из металла, а владеют большей пропускной возможностью, чем 2 предшествующих вида.
Из чего состоит и как действует
Устройство катализатора

База катализатора – керамические соты

Конструктивно каталитический поглотитель представляет из себя сделанную в фигуре сот керамическую подложку, вставную в металлический каркас и предохраненную теплоизоляционными элементами. Маленькие ячеи устройства имеют особое покрытие – рабочий состав. Накрывающий соты состав – это металл платины, родия и палладия, ценных металлов, стоимость которых опережает золото по меньшей мере вдвое.

Сотовая конструкция катализатора повышает площадь соприкосновения ядовитых газов с нейтрализующей их поверхностью. Часть углекислого газа моментально меркнут и не попадают в окружающую среду.

Катализатор состоит из следующих компонентов:

Каркас с входным и выходным патрубками;
Керамический блок с ноздреватой текстурой;
Каталитический слой – покрытие на ячеях керамического блока;
Датчик (лямбда-зонд) – электроприбор, демонстрирующий загазованность газов после чистки;

Металлический кожух – играет функцию теплоизоляции и сохраняет каркас от машинных поражений.

Тюнинг-ателье Mugen основало заряженный гибрид Хонда CR-Z. Вести всемирных тюнинговое ателье

Организация Mugen, стремянное тюнинговое ателье «Хонды», продемонстрировало «заряженную» версию модернизированного гибрида CR-Z — RZ.

«Заряженный» гибрид обрел спортивный динамический обвес кузова с карбоновыми капотом и корпусами задних зеркал, уникальный оттенок расцветки кузова под наименованием Auzure Blue, спортивные «ковши» Recaro в зале и 17-дюймовые диски колес с шинами размерности 205/45. Также, у CR-Z RZ возникли не менее производительные тормозные механизмы и свежие рессоры с 5-ю регулировками.

4-цилиндровый бензинный двигатель 1.5, входящий в состав смешанной установки, обрел машинальный мультипликатор и другую прошивку блока регулированием двигателем. Производительность двигателя повысилась со 120 до 156 л.с., но максимальная тяга добился 177 Hm. Отдача электрического мотора осталась прошлой — 20 л.с. (78 Hm). Передача — 6-ступенчатая «механика».

Спортивные характеристики новинка пока не докладываются. Второй «заряженный» вариант от Mugen с двигателем, форсированным до 175 л.с., может разгоняться до первой сотни за 6,1 сек и добиваться предельной скорости 210 км/ч.

Реализации «заряженного» CR-Z, который будет произведен урезанным тиражом в 300 автомашин, на рынке Японии стартовали. Стоимость хетчбека составляет 4 млн 494 тыс йен (около 45 миллионов euro).

Шеф команды Лотус пояснил катастрофу Грожана в Японии. Вести Формула-1

Шеф команды Лотус пояснил катастрофу Грожана в ЯпонииУправляющий гоночного коллектива Лотус Эрик Булье оправдал минимальный прием Романа Грожана на Гран-при Японии. Про это шеф команды из Энстоуна сообщил в своем интервью Autosport. Как правило пилоты Формулы-1 собственноручно решают, как им начаться, однако после многих конфликтов при участии Грожана бригада Лотус влезла в процесс.

«Посмотрите на старт: Роман не обменивал траекторию перемещения. Это как раз то, чего мы от него планировали, – сообщил Булье. – В Сингапуре люди вокруг Грожана начались довольно спортивно, так как они знали, что он под давлением: конкуренты Романа ждали, что он не будет сильно защищаться. Потому перед Гран-при Японии я заявил ему: «Не нужно [осторожничать]. Просто следуй собственной дорогой и старайся ни в кого не врезаться». Как досадно бы это не звучало, как раз этим все и завершилось. Роман нашел болид Серхио Переса рядом с собой и принял решение держаться от него далее, однако, похоже, ошибочно расценил отдаление до автомашины Уэббера».

Сам Уэббер представил Грожана «психом». По данным Авто Motor und Sport, после финиша автогонки в Японии гонщик Red Bull направился к команде Лотус, чтобы побеседовать с собственным конкурентом. «Я заявил ему: «Роман, взгляни мне в глаза. Если ты продолжишь в том же духе, то не останешься тут надолго».

«Только сам Роман может исправить положение, – убежден глава команды Лотус. – Если вы взгляните на его карьеру в молодежных сериях, то найдете, что он всегда начинал как забияка, однако затем приобретал убежденность и картина строилась. Что же, Формула-1 не настолько настойчива, как иные чемпионаты».

Свежий Хонда Цивик Type-R обретет 8-ступенчатый бот. Новинки всемирного автомобильного рынка

Свежий Хонда Цивик Type-R обретет 8-ступенчатый «Заряженный» седан Хонда Цивик Type-R следующего поколения будет оборудоваться 250-сильным бензинным турбированным мотором 1.6. Не исключено, что модель обретет и свежую 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач с 2-мя сцеплениями, которая в настоящее время проектируется японским изготовителем. Про это сообщает издание Авто Экспресс ссылаясь на свои источники.

Как передавалось раньше, следующий Цивик Type-R будет сконструирован с применением технологий, которые организация спроектировала для авто, участвующих в первенстве мира по кузовным автогонкам WTCC.

Также, руководство «Хонды» установило перед инженерами цель сделать «горячий» хетчбек быстрейшим переднеприводным авто Нюрбургринга. В настоящее время это звание принадлежит Рено Меган 265 Трофи, проехавшему автотрассу за 8 секунд и 7,97 сек.

Предполагается, что «сотню» свежий «горячий» хетчбек «Хонды» будет набирать за 6,5 сек. Предельная скорость хетчбека составит порядка 240 км/ч.

В линейку модель будет запущена в 2015 году.

Команде Маруся не достало моторов на сезон-2012. Вести Формула-1

Команде Маруся не достало моторов на сезон-2012Гоночный коллектив Маруся, выступающий под отечественной лицензией, первым из участников Формулы-1 превзошел разрешенное количество примененных моторов в сезоне-2012. Как рассказывает Autosport, на Гран-при Кореи бригада определила десятый двигатель на болид Шарля Пика при регламентированном минимуме в 8 двигателей. В результате этого Пик утеряет двадцать позиций на старте выходной автогонки.

По всем правилам Формулы-1, в остальных 5-и шагах первенства мира Шарлю надо будет играть с теми силовыми агрегатами, что принимали участие в заездах по ходу года. Если бригада примет решение установить второй свежий двигатель для собственного пилота, то британец понесет вторичное взыскание.

Со времени собственного дебюта в Формуле-1 в 2010 году коллектив Маруся правилен английским силовым агрегатам Cosworth. Данная же организация поставляет двигатели для автодорожных автомашин отечественной марки. Работающий договор между гоночной командой и изготовителем двигателей рассчитан до конца 2013 года.

КГГА напечатала постановление о полном перекрытии перемещения автотранспорта на Почтовой площади. Автомобильные автодороги Монтаж и сооружение дорог

Киевская муниципальная федеральная администрация (КГГА) позволила КПП «Дирекция возведения дорожно-транспортных зданий г. Киева» в связи с переустройством развязки на Почтовой площади затворить перемещение всех типов автотранспорта с Побережнего шоссе на Боричев спуск и с Боричевого спускания на Бульварное шоссе, по схеме движения на момент проведения работ до 25 июня 2013 г. Про это пишется постановлении КГГА №1756 от 8 ноября 2012 г.

Модель компании движения на момент проведения работ будет согласована с регулированием Государственной автоинспекции ГУ МВД Украины в Киеве.

Напоминаем, раньше передавалось, что тендер в процесс реконструкции автотранспортной развязки на Почтовой площади в Киеве (генподрядные работы) выиграла компания «Альтис-Холдинг». Организация выполнит реконструкцию за 403 млрд 563,7 млн. гривен.

Стоит отметить, модернизированная площадь будет пешеходной, с непосредственным выходом на бульварную Днепра. Бульварное шоссе и улица Набережно-Крещатицкая будут объединяться автотранспортным тоннелем. Сохранится перемещение по улице Боричев спуск. По плану, по тоннелю будет устроено постоянное непосредственное перемещение.

Шлифовка бетонного пола: виды шлифовки

В ходе выполнения ремонта особенное место занимают предварительные мероприятия. Одним из них считается шлифовка бетонного пола. Благодаря ей выполняется удаление бывшего пласта, выравнивание плоскости и адаптация ее к искусственной, чистовой обработке методом окрашивания, лакировки или отделки покрытиями на базе полимеров. Отделанный пол из бетона пользуется большой известностью в комнатах коммерческого и пакгаузного предназначения, в социальных комнатах с большой проходимостью – учебных учреждениях, театрах и отелях, в комнатах внимательного и квартирного предназначения. В других вариантах, с помощью шлифования бетона, выходит, высококачественно улучшить и приготовить основание для укладки напольного напыления, Подробнее на formula-k.ru.

Бетон и его свойства

Благодаря эксклюзивным рабочим и технологическим данным бетон обрел широкое распределение в различных строительных секторах экономики. Как раз бетон нередко дает возможность не урезать собственную выдумку в реализации наиболее удивительных и нескромных строительных решений. Конструкции из бетона владеют высшей стабильностью, надежностью и доблестно выносят все рабочие действия. Бетонный раствор Бетон в строительстве используется в следующем виде: Как основной стройматериал бетон используется при производстве оснований, плит перекрытия, отгораживающих и прочих конструкций.

В роли закрепляющего раствора для скрепления строительных блоков и прочих частей. В роли наполняющего вещества. В роли изолирующего материала. Как материал отделки. Обратите свое внимание! При производстве бетона можно производить настройку его главных качеств в целях соответствия состава рабочим критериям. Для этого применяют разные добавки и технологии изготовления состава. Процесс создания бетонного основания Изделия, конструкции и плоскости из бетона крепки и долговечны. Легкость бетонного раствора дает возможность формировать цельнотянутые монолиты любой формы.

Впрочем при заливке большой площади (к примеру, на складе) понадобится учесть компенсирующие разрывы (швы). Цельнотянутый бетонный пол владеет большими гидро-, звуко- и теплоизоляционными качествами, что дает возможность ощутимо сберечь на особых изолирующих элементах и увеличить удобность нахождения человека в подобном помещении. Конструкция застывшей бетонированной плоскости С помощью применения добавок с непромокаемым результатом, выходит, увеличить водоустойчивость бетона. Вследствие этого она повсеместно используется для здания конструкций, использующихся прямо на улице – подпорных стен, мостов, запруд, дамб, водопроводов, колодцев, бассейнов, крылец частных домов и социальных зданий. В отличии от древесины, бетон не сохраняет формирование микробов в его конструкции. Мозаичный бетонный пол различается повышенной декоративностью Бетон имеет дешевую стоимость, вследствие этого ему в первую очередь уделяют основное внимание, а обширный диапазон применения дает возможность решать самые различные строительные цели.

Работы по инженерно-техническому обслуживанию

Инженерно-техническое обслуживание зданий — мероприятия, которые нацелены на подкрепление исправности всех инженерных систем, которые применяются на субъекте. Компетентное квалифицированное обслуживание инженерных систем нужно для снабжения безопасности объекта и соблюдения условий, поставленных федеральными инстанциями. Заказ услуги вероятен как в единовременном формате, так и на условиях регулярного комплексного обслуживания, подробнее на enginer-obekta.ru.

Инженерно-техническое обслуживание зданий — это работа с рядом сетей на субъекте. К ним относятся:

водоснабжение, канализация;
отопление, вентиляция, кондиционирование;
газоснабжение и детали;
караульные и пожарные системы;
электрообеспечение.

Обслуживание инженерных систем дает возможность решить следующие цели:

отвести аварийные неисправности и заблаговременно провести нужные предупредительные работы;
настроить оборудование уважительно и следить за его работой, чтобы избежать раннего износа;
достичь предельного удобства для людей, работающих или живущих на субъекте;
снабдить безопасность работы производства или квартирного сооружения, соблюсти требования контролирующих и испытывающих органов;
улучшить траты на работу объекта, выбрать бюджетные приборы и действенные решения.
Заказать инженерно-техническое обслуживание зданий можно в организациях, которые работают на обслуживании субъектов некоторого класса. В первую очередь такие компании могут предложить обслуживание инженерных систем в квартирных субъектах. Если требуется работа со трудным индустриальным субъектом, заблаговременно увязываются критерии и размер услуг. Не любая компания имеет зону ответственности, чтобы работать с профильным оснащением, и может обеспечить заслуживающее содержание сетей с трудной текстурой.

Размер работ по инженерно-техническому обслуживанию зданий

Услуги по инженерно-техническому обслуживанию зданий могут подключать следующие виды работ:

сигнальный и нынешний ремонт сетей всех типов;
диагностика оборудования, локальная регулировка и замена комплексов;
адаптация к сезонной работы — измерения, проверка исправности, промывка, чистка устройств, переналадка;
контроль положения устройств, проведение отчетной документации, планирование замены, модернизации;
плановые и критические осмотры, задачей которых считается фиксация положения устройств и техники, определение потребности ремонта или замены.
Инженерно-техническое обслуживание зданий может специально подключать клининг территории и помещений, ландшафтные работы, рекламные услуги по движению объекта и платное управление недвижимостью.

Обслуживание инженерных систем — это необходимая операция, которая дает возможность ощутимо уменьшать опасности катастроф на субъекте и снизить траты на дорогое восстановление объекта после солидных неисправностей.

В нашей компании можно заказать инженерно-техническое обслуживание зданий и зданий на оптимальных условиях. Наша организация работает на комплексных услугах и готова посоветовать наиболее подходящий для вас формат партнерства.

Обслуживание инженерных систем у нас есть возможность объединить с общим техобслуживанием объекта. Мы без помощи других будем вести отчетную документацию, рассчитывать осмотры, ремонт в соответствии с условиями объекта. Наши эксперты предложат подходящие виды для развития вашего объекта, его улучшения, понижения расходов на источники.

Инженерно-техническое обслуживание зданий производится с применением точных измерений, базируется на работающие стандарты и нормативы, рассматривает специфику использования объекта.

В список оказываемых услуг входит все, что нужно для безопасной и удобной работы здания. Обращаясь к нам, вы бережете собственное время, силы и обеспечиваете зданию превосходное состояние и общее неимение жалоб со стороны испытывающих инстанций.

Как выбрать частный детский сад?

Довольно часто ко мне обращаются опекуны с просьбой посоветовать частный детский сад, в который они могут с полной уверенностью сдать своего младенца. проговорюсь, что опыт в этом вопросе у меня самый что ни на есть положительный: 2 с половиной года я занималась компанией работы компании дневного нахождения детей от 2 до 4 лет, и, помимо этого, наблюдала любого ребенка, как специалист по психологии. Из-за этого понимаю все особенности подобных учреждений внутри. Предлагаю вам следующие критерии, по которым можно расценить результативность и безопасность частного детсада, подробнее на sovushatki.ru.

Число детей в команде

Кто-то может со мною поспорить, а я склонен думать, в команде частного детсада не может быть не менее 15 детей. В особенности это касается наиболее старших. Так как когда опекуны дают детей в частный сад, они в первую очередь ожидают персонального подхода к их ребенку. Когда детей множество, то 2 взрослых (педагог и прислуга) при всем собственном стремлении не сумеют предоставить внимание всем. Помимо этого, адаптация ребенка пройдет менее нездорово и не менее удобно в маленькой команде.

Надежность преподавательского коллектива

Полюбопытствуйте, насколько часто обмениваются в саду учители (как младший, так и старший состав). Если в организации «текучка кадров», абсолютно ничего хорошего не следует ожидать. Так как ребенок должен будет всякий раз привыкать к свежему совершеннолетнему. Это усложняет процесс адаптации и довольно часто ребенок, который добровольно шел в сад, отказывается туда идти. Помимо этого, на компанию может быть 2 педагога. И работать они обязаны по сменам. В режиме с 7.00 до 19.00 продолжительно не может перенести ни один воспитатель. Квалифицированное линяние в подобных условиях происходит быстро. Конечно же, речь не проходит о единовременных вариантах (по заболеванию и замене).

Детское питание

В обязательном порядке узнавайте, как будет исполняться питание детей. Если это чужое питание, то это должна быть особая организация, с разрешением насыщать детские заведения (их у нас в городе не много). При этом доставка питания должна выходить 2-3 раза в сутки (другими словами детям раздельно привозят еду на основные способы еды). Если в саду собственная кухня, то вы вправе просить посмотреть кухню, исследовать содержание санитарной книги у повара, и подтверждения того, что это на самом деле кулинар, а не эксперт по уборке, которая «еще и готовит». Так или иначе, в саду может быть меню на 2 недели. Стоит отметить, что если это чужое питание, то оно подтверждено Роспотребнадзором.

Возрастная разница в команде

Встроенные компании, это, разумеется, хорошо. Однако они как правило работают по некоторой методике (к примеру, Монтессори). В случае если это стандартная группа, то разгон в возрасте не должен превосходить 2-ух лет. Довольно часто в настоящее время отмечается картина, когда в одной команде дети и 1,5 и 5 лет. Нужно хорошо осознавать, что это компании, в которых за детьми проводится наблюдение, а менее. И даже если вдруг разница меньше 2-ух лет, то на занятия ребят должны разделять: основы арифметики будут различными для 2-х и 3-х леток. И пособия, и учебники различные. А на занятия физической культурой или музыкой дети идут совместно.

Прогулки на природе

В организацию распорядка дня должны в обязательном порядке входить прогулки, 2 раза в сутки (по погоде, разумеется). В городских садах детей до 3 лет далеко не всегда руководят прогуливать, поскольку сложно синхронно одеть и обнажить 20-30 человек. При том, что в команде далеко не всегда есть прислуга. В приватном саду подобных неприятностей быть не должно. Прогулки как правило проходят на специально оснащенной детской площади.

Особые занятия

Замечательно, когда кроме главных занятий, которые проводят педагоги, у детей есть особые (к примеру, логоритмика, хореография, английский). Так или иначе, может быть расписание занятий, с которым можно познакомиться. Прекрасно, если детскую компанию также смотрит специалист по психологии и педиатр. Такие эксперты могут и не принимать участие в работе компании регулярно. А производить исследование и, по мере необходимости, рекомендовать опекунов.

Размещение и размещение

Прекрасно, если сад находится в автономном здании, а не занимает нижний этаж многоквартирного дома. Или выполнен автономный выход. Это более удобно и безопаснее. Детям не надо будет выходить на прогулку через суммарный подход.

Это основные факторы, на которые стоит обратить свое внимание при выборе частного детсада для вашего младенца. Принципиально, чтобы сад отвечал по крайней мере половине из вышеперечисленного. Ну и, разумеется, вам должно импонировать то место, куда вы приводите своего младенца. Если там тепло, ясно, красиво и исключительно, то вам будет легче оставить своего ребенка. И прекрасно, когда есть вероятность получить от воспитателей обратную зависимость: на протяжении дня выяснить, как ощущает себя ребенок, получить фото. В особенности принципиально это в первые недели посещения.

Видео