fef275af

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Компания «Богдан» начала реализации в РФ свежих авто. Вести всемирного автомобильного рынка

Компания «Богдан» с августа начала поставки на рынок России свежих платных авто Богдан 2312.

Про это «Автоцентру» рассказали в компании «Богдан», добавив, что стоимость на свежий бортовой вагон сегодня составляет 322900 руб ($10 390). Сейчас на складе располагается около 80 авто этой модификации, и до конца этого года поставок больше не ожидается, сообщили в компании «Богдан».

Богдан 2312 – это торговый вагон, спроектированный на автошасси ВАЗ-2110. Грузоподъемность авто составляет 700 г, на грузовой базе вмещаются 2 евро-полеты. Внутри Богдан 2312 установлен 1,6-литровый 8-клапанный бензинный двигатель, соответствующий природоохранному стереотипу Euro 4. При этом топливный расход составляет всего 8 л на 100км пробега.

Как сообщили в компании «Богдан», главными соперниками Богдана 2312 на рынке России считаются модификации VIS 234700-30, VIS 234600-30, и GAZ 3302. Среди состязательных плюсов новинки в компании «Богдан» выделяют соответствие стоимость/качество, ремонтопригодность, и многообразие сборок кузова: авто с фургоном, бортовой платформой, бортовой платформой и тентом, авто с автошасси. Рамная подвеска Богдана 2312 построена так что, что на нем можно ставить все платные надстройки: товарный вагон, изотермический вагон, коричневый робот, цистерна, зерновой вагон, рефрижератор. Зал авто оснащен бортовиком, ведущими электрическими стеклоподъемниками, и подсветкой замка зажигания.

Husqvarna Nuda 900R обретет АБС. Вести моторынка

Байки Husqvarna Nuda 900 и 900R в скором времени обретут в роли вероятной функции технологию АБС.

Начиная с декабря 2016 года возможные покупатели сумеют купить себе аналогичную Husqvarna с предустановленной антиблокировочной технологией.

Это будет аналогичная система, которая применяется на байках БМВ С1000RR (брэнд Husqvarna в настоящее время принадлежит БМВ) и Ducati 1199 Panigale.

Двухканальная АБС добавит 1 кг к весу байка, и будет иметь детекторы нового поколения, включая приемник давления, помогающий выверять взлет заднего колеса.

При этом АБС на Husqvarna Nuda 900 и 900R будет целиком разъединяемой.

Nuda 900/900R — автодорожные мотоциклы, модификация имеет отличный дорожный просвет. Оснащенная масса мотоцикла — 195 г. Протяженность, высота, высота — 2190х895х1220миллиметров. Колесная основа — 1495миллиметров. Высота сидения — 870миллиметров (у версии 900) либо контролируемая в спектре 875-895миллиметров (у версии 900R). Контейнер — 13 л. Двухтопливный контейнер находится под сидением для подходящего расположения веса. Предельная производительность мотора размером 898 кубиков — 105 л.с. при 8 500 об./мин. Предельный момент — 100 Hm при 7 000 об./мин. Ведущие тормоза — 2 320миллиметров диска с четырехпоршневыми круговыми скобами Brembo, обратный тормоз — диск 265миллиметров. Целиком контролируемая ведущая подвеска Sachs. Обратный демпфер Ohlins.

Курсы водительского искусства напрямую на школьной скамье

Отечественная Дума в скором времени, 1-ое прочтение будет проходить через неделю, приступит к обсуждению законодательного проекта «Об образовании», который касается, и в том числе, и авто темы.

Правительство предлагает учить водительскому умению не только лишь на специальных курсах, но также и в школах, для чего в платформу выпускных классов необходимо ввести необходимые уроки вождения. И данный тот пример, когда свежее – не что другое, как прекрасно забытое древнее. Так как в русские времена в масштабах платформы профориентации воспитанники 9-10 классов средней школы могли выбрать в числе других и такой объект, как «Автодело». Те, кто решался заняться автомобильным занятием, исследовал и технологическую часть авто, и ПДД, и базы водительского искусства, и после завершения школы, с успехом отдав аналогичный экзамен, приобретали права.

Впрочем, нужно признать, что многочисленной известностью школьное «автодело» похвастать не могло, в особенности на закате Единения, в связи с тем что адаптация автолюбителей в те годы проводилась в стратегически важных задачах, другими словами в боевых увлечениях страны, поэтому выпускники приобретали удостоверения категории «С» – дающие право распоряжаться грузовыми автомобилями, допустимая масса которых превосходит 7,5 тонн.

Автогонка NASCAR в Талладеге завершилась столкновением 24 автомашин. ДТП (ДТП)

Автогонка NASCAR в Талладеге завершилась столкновением 24 автомашинНа последнем круге автогонки североамериканской серии NASCAR в Талладеге случился глобальный завал при участии 24 авто. Работающий победитель Sprint Cup Тони Стюарт блокировал Майкла Уолтрипа на внутреннем радиусе, затем заключительный подцепил пилота команды Stewart-Haas. Шевроле Импала Стюарта взмыла в воздух и опустилась в глубине пелотона, спровоцировав линейку столкновений и вылетов. Никто из гонщиков не пострадал.

«Я опростофилился, – цитирует Тони Стюарта Autosport. – Я не мог блокировать конкурентов, оставаясь вверху, таким образом 100 % вины за данную катастрофу находится на мне».

Гонщик команды Roush Fenway Мэтт Кенсет прошел поворот до происшествия и выиграл гонку на суперспидвее в Талладеге. 2-ое место занял многократный победитель NASCAR Sprint Cup Джефф Гордон, но 3-им стал представитель команды Joe Gibbs Racing Кайл Буш. Лидер года Брэд Кезеловски увидел шахматный знак восьмым, его основной гонитель в зачете Джимми Джонсон классифицирован на 17-м месте.

На Одесской площади проседает мост. Автомобильные автодороги Монтаж и сооружение дорог

Мост на Одесской площади в Киеве значительно просел, пробудив крахи асфальта и трещинки в автодорожном напылении. Наиболее возможной причиной считается сооружение метро, в настоящее время прямо под этим местом работают проходные щиты, пробивающие туннель. На месте работают автодорожные службы, однако они ликвидируют только результаты, не причину проседания.

О крахах на Одесской площади рассказали форумчане Autoua.net. Со слов свидетелей, в месте создания крахов могут подскочить на скороости даже трудные грузовые автомобили. Объяснений от строителей и муниципальных госслужащих пока нет, однако, судя по всему, углубление моста и отделов автодороги происходит из-за возведения свежих станций в сторону Теремков на Куреневско-Красноармейской линии метро.

Именно в регионе Одесской площади в настоящее время располагаются проходные щиты, которые пролагают туннель. На портале forum.metropoliten.kiev.ua еще в начале августа докладывали, что в процессе возведения тоннеля под путепроводом натолкнулись на подземные жидкости. Крахи начали создаваться в ходе откачки жидкости.

В теме портала Autoua.net «Одесский мост проваливается» клиенты обсуждают вероятные пути объезда вероятно запасного отдела.

UPD. В настоящее время на путепроводе проходят работы, яму быстро замазывают асфальтом. Но в случае если посмотреть на эти фото, то существенно, что проседает сам мост, но крахи асфальта на нем — это сравнительно малые проблемы. Сравните положение авто.

В Германии приводят коммерческий приезд в города на авто. Автомобильные законы Украины и прочих стран

В Германии открылась обсуждение вопроса о внедрении для автолюбителей коммерческого приезда в города. Как выгоден такой шаг, как отзовутся на него автолюбители и не доведет ли он к отрицательным финансовым результатам?

В Лондоне, в определенных шведских городах и в Париже его ввели — коммерческий приезд в города на авто (City-Maut). Так, британцы выплачивают 12 euro за то, чтобы пользоваться своим автомобилем в столице в течение одного дня. Внедрение такого сбора в настоящее время обширно обсуждается и в Германии. Так как денежных средств у муниципальных общин не хватает, и коммерческий приезд будет элементарным решением многих денежных затруднений.

Муниципальная казна главнее всего?

«Политики должны считать свежие источники финансовых поступлений в муниципальные кассы», — сообщил не так давно на пресс-конференции земельных министров автотранспорта в Коттбусе ее глава, министр инфраструктуры Бранденбурга Йорг Фогельзэнгер (Jorg Vogels?nger). Денежные отчетности признают его правду: в настоящее время по всей Германии на сооружение и монтаж автотранспортных путей (и в том числе Ж/Д и судоходных) не хватает около 7 миллионов euro.

Однако как правило, тот, кто старается вынудить раскошелиться германских владельцев автомобилей, натыкается на жестокое противодействие. «На самом деле, говорилось ни о чем другом, как о увеличении платы за использование авто», — так комментировал результаты пресс-конференции в Коттбусе зам. главы Всегерманского авто клуба ADAC Ульрих Клаус Бекер (Ulrich Klaus Becker). Он также заявил о тех, кто принужден двигаться на работу на авто в иные города. Сейчас у них может выйти вторая солидная публикация затрат.

В то же время германского владельца автомобиля издания давно называют «дойной свиньей» страны. Для того, чтобы иметь автомашину, нужно платить большие страховые взносы и платить регулярно дорожающее горючее. Стоит помнить и о развивающейся стоимости гарантийного сервиса, и мест для парковки все в таких же городах. И самое главное — автолюбители бесперебойно платят государству автодорожный налог, но при при покупке горючего — налог на энергию.

Но также и после этих выплат денежных средств на содержание автодорожной сети не хватает. Отчего? По словам главы Государственного соединения среднего бизнеса (BVMW) в государственной земле Южный Рейн-Вестфалия Херберта Шульте (Herb Schulte), эти попадания в госказну ошибочно распределяются, другими словами используются совсем не на автодороги, но совершенно на иные задачи.

Норвегия — не Германия

Такие обсуждения вопроса открылись в Норвегии еще в самом начале 1980-х годов. «В Христиания и Бергене эти приготовление применяли только для оплаты автодорожного возведения», — сообщает специалист по неприятностям автотранспорта доктор Хайнер Монхайм (Heiner Monheim). Такая высокая страна, как Норвегия, нуждалась в огромном количестве тоннелей, и коммерческий приезд в большие города стал одним из источников финансирования огромных строй программ.

Сегодня почти все тоннели сконструированы. Но норвежские владельцы автомобилей пристрастились платить за приезд в города. В целом, план повлиял. И все-таки для Германии данная теория не подходит. «В Норвегии города размещены вдали друг от дружки. Бизнесменам в различных городах как правило не надо соперничать между собой. В Германии же все иначе. Тут сбор за приезд может вызвать за собой отрицательные результаты для заводов, размещенных в черте того либо другого города», — полагает Хайнер Монхайм. Так, в 1950-х гг. внедрение платы за автомобильную парковку на улицах германских мегаполисов стало реальным ударом для незначительных домашних супермаркетов и ресторанов. Все дело в том, что их клиентура неожиданно поменяла собственным повадкам и стала закупаться там, где можно было сберечь на парковке.

1 euro за приезд?

Однако с того времени прошло не менее полвека. За этот период времени в Германии вышло большое количество альтернатив авто. Абсолютное большинство германских мегаполисов располагают прекрасно раскрученной автотранспортной инфраструктурой. Но со слов бургомистра Тюбингена Бориса Пальмера (Boris Palmer), грузовой автотранспорт в его городке, и округах, должен бы стать еще лучше с помощью внедрения сбора для автолюбителей. Так как, если б при приезде в Тюбинген любой автолюбитель уплачивал всего 1 euro, муниципальная казна укомплектовывалась бы раз в год на 20 млн euro, убежден Пальмер.

«Насколько бы обер-бургомистр не совершил ошибки в расчетах, — отражает специалист по неприятностям автотранспорта доктор Михаэль Шрекенберг (Micah Schreckenberg). — Так как городу нужно будет ввести в работу особую технологию сбора и сделать аналогичную администрацию. Будет ли прибыльна оплата за приезд незначительным городам — большой вопрос.»

А англичане, по всей видимости, сделали все собственные бытовые поручения: в 2010 году муниципальные власти заработали на сборе за приезд около 183 млн euro. И это, за исключением иных положительных результатов внедрения платы: уменьшения числа авто на улицах столицы и как следствие — пробок.

MG 350 – первый видео-тест. Видео новостей автомобильного рынка

Как и гарантировали, бригада InfoCar.ua продолжает работу над съемкой видео-тестов. На текущей неделе мы смогли ознакомиться с достаточно предстоящей новинкой – английско-китайским хетчбеком MG 350. С помощью любопытного сочетания расценки и комплектации авто давно вызвал энтузиазм наших читателей. Возлагаем надежды, мы сумели предоставить решения на часть вопросов о машине. В скором времени в рубрике «Тест-Драйвы» будет размещен доскональный анализ, но пока рекомендуем посмотреть видео-тест MG 350. Помните расписываться на наше видео на YouTube.com

Поезд в Баку вновь пойдёт через Чечню. Коллективный автотранспорт и маршрутные такси

С 26 ноября меняется маршрут следования и расписание пассажирского поезда № 369/370 Контейнеру — Харьков — Контейнеру.

Данный поезд развития Азербайджанской железной дороги с вводом 27 июня 2016 года нового видео графика перемещения поездов на 2012/13 годы ездит намного более протяжённым маршрутом, чем до того — через Сумгаит, Дербент, Махачкалу, Кизилюрт, Астрахань, Высокий Баскунчак, Ярко-красный Кут, Саратов, Ртищево, Балашов, Поворино, Георгиу-деж, Валуйки, Купянск (вместо Волгограда, Бойкий, Гуково, Алой Кладбища, Дебальцево). Автотрассу протяжённостью 2527 км он одолевает за 56 часов 40 секунд по пути в Харьков и за 61 час 40 секунд, идя в Баку. Напоследок поезд этим оковём пойдёт 19 ноября из Контейнеру и 21 ноября назад из нашего города.

Но с 26 ноября поезд из Контейнеру, направляясь, как и нынче, по пятницам в 0.30, проследует до Махачкалы собственным прошлым расписанием и маршрутом, но дальше пойдёт через Кизил-Юрт, Карлан-Юрт, Хасав-Юрт, Гудермес, Червлённую, Терек, Наурскую, Моздок, Свежую, Георгиевск, Минеральные воды, Невиномысскую, Армавир, Кавказскую, Тихорецкую, Ростов-папа, Таганрог, Иловайск, Горловку, Константиновку, Краматорск, Ярко-красный Лиман, Изюм и придет в Харьков в воскресенье в 17.32 «по Киеву» вместо 7.10 понедельника, другими словами на 14 часов прежде. Назад из Харькова поезд с 28 ноября направится в понедельник в 4.11 утра (вместо 12.05) и придет в Баку в 6.10 в среду вместо 3.45 среды.

Как раз по подобному подходящему маршруту ездили пассажирские поезда из азиатской части РФ и из Украины в Азербайджан в эпоху СССР. Но шабаш терроризма в Чеченской Республике в 90-е годы принудил отечественных железнодорожников впустить все временные поезда в осмотр бунтующего района — через Нижний новгород, Астрахань, повысив их маршрут на несколько сотен км. И вот только сейчас, по всей видимости, отечественные силовики сумели предложить железнодорожникам обещания безопасности, и маршрут из Харькова в Баку вновь будет проходить, как однажды, через Северо-Кавказский район.

BRP создает свежий автозавод в Мексике. Вести моторынка

Канадская Bombardier Recreational Products (BRP), знаменитая собственными снегоходами, квадроциклами, мотовездеходами, гидроциклами и другой такой продукцией, возведет свежий автозавод. В Мексике.

Предприятие будет сконструировано в Керетаро в главной части Мексики. Выполнять оно будет, прежде всего, моторы для квадроциклов и мотовездеходов Can-Am, и каркаса для гидроциклов Sea-Doo. На автозаводе также будет реализоваться и последняя комплектация гидроциклов.

Предприятие раскинется на площади в 55 000 кв. метров в индустриальном парке Керетаро.

Сооружение займет 4 года и будет поделено на 3 фазы. По окончании первой фазы автозавод сумеет создавать моторы Rotax, которые в настоящее время изготовляются на другом мексиканском автозаводе BRP в Сьюдад-Хуаресе. Двигатели начнут делать в Керетаро, но автозавод в Сьюдад-Хуаресе увеличит производительности по производству квадроциклов и мотовездеходов с синхронным размещением кресел.

Первая ступень возведения будет требовать инвестиций в 395 млн мексиканских песо (30 млн канадских долларов США), будет сделано 300 рабочих мест. Предполагается, что данная ступень закончится до конца года.

«Керетаро стал оптимальным избранием для BRP, принимая во внимание его родственность к Мехико, современную автотранспортную инфраструктуру и содержание профессиональных кадров», — заметил генеральный директор автозавода Томас Винерс.

Начиная с осени 2013 года на автозаводе стартует изготовление корпусов для гидроциклов, и равномерно все изготовление гидроциклов переедет в Керетаро, подосвободив производительности на канадском автозаводе — это будет в 2014-2015 гг..

BRP находится в Мексике с 2001 года, автозавод в Сьюдад-Хуаресе действует с 2007, в настоящее время на данном изготовлении заняты 1 500 человек.

Всего у BRP в настоящее время 8 заводов — 2 в Канаде (одно производственное (делает снегоходы Ski-Doo, земную технику Sea-Doo, квадроциклы Can-Am и родстеры Can-Am Спайдер), 2-ое научно-исследовательское — оба в Квебеке), 3 в Соединенных Штатах (все производственные — 1 в Висконсине (делает движки Evinrude для земной техники), 1 в Иллинойсе (делает гидроциклы Sea-Doo и ладьи) и 1 в Южной Каролине (делает детали для движков Evinrude)), 1 в Мексике (делает ATV и мотовездеходы Can-Am и движки Rotax), 1 в Финляндии (делает снегоходы Lynx, определенные модификации снегоходов Ski-Doo, созданные для рынка Европы, и определенные модификации квадроциклов Can-Am, также для рынка Европы) и 1 в Австрии (делает моторы Rotax для снегоходов Ski-Doo и Lynx, земную технику Sea-Doo и катера, родстеры Can-Am Спайдер, моторы для тяжелой и сверхлегкой летной области, компоненты для байков).

Киа Оптима будет бэтмобилем. Новинки всемирного автомобильного рынка

10 ноября будет показана уникальная модификация Киа Оптима, посвященная Бэтмену.

Недавно Киа соединила собственные старания с DC Comics в целях сделать линейку уникальных авто, выбранных по нраву для нескольких супергероев вселенной DC. От слов компаньоны оперативно перешли к делу. 10 ноября перед аудиторией предстанет хэтчбек Киа Оптима, предназначенный самому распространенному супергерою издательства – Бэтмену.

Оптима будет первой модификацией, сделанной в масштабах партнерства Киа и DC. За ней последуют демонстрации Соул, Sorrento, Спортэйдж, Рио, и Forte (Серато), посвященных Супермену, Чудо-Женщине, Зеленому Фонарю, Флэшу, Аквамену и Киборгу. Свежие «супергеройские» Киа будут «выстреливать» на протяжении 10 лет на больших авто-шоу и комик-конах.

Тем не менее, на данном Киа и DC не обойдутся. «Вдобавок к 7 машинам, выбранным по нраву разным супергероям, Kia-DC представит целиком многофункциональный эксклюзивный авто, который будет реализован на аукционе, но средства последуют на благотворительность», — пишется в утверждении Киа.

Видео
Последние новости