Архивы автора

Заряженный Фольксваген Ап! будет в следующем году. Новинки всемирного автомобильного рынка

Парижский автомобильный салон стал местом анонса второй бдительной новинки автоконцерна Фольксваген: доказан быстрый старт в стоковое изготовление самого, наверное, малогабаритного «»горячего» хетчбека» от Фольксваген – модификации up! ДжиТи. Она обретет 3-цилиндровый мотор размером 1 литр.

Образец «заряженного» Фольксваген up! был представлен германцами на прошлогодней выставке во Франкфурте в масштабах целого рода небольших концептов. В начале января этого года возникли некоторые слухи о том, что плану up! ДжиТи дали зеленый свет. Но на Парижском автомобильном салоне глава департамента исследований Фольксваген Ульрих Хакенберг доказал, что концепт на самом деле будет стоковым.

Пока официально не уточнено, каким конкретно двигателем снарядят «заряженный» up! Вполне вероятно, это будет такой же самый мотор, что и у концепта – 110-сильный 3-цилиндровый бензинный двигатель размером 1 литр вместе с 6-ступенчатой мкпп. Кроме другого двигателя, up! ДжиТи обретет увеличенные колеса и раскрученный динамический обвес.

В стоковое изготовление «»горячий» хетчбек» направится в 2013 году. В тот же день автоконцерн рассчитывает выпустить и целиком электрическую модификацаию up! Что любопытно, как раз она, по определенным данным, будет первым стоковым электромобилем от «Фольксваген». 2-м будет электро-Golf.

В РФ будет проходить автогонка кузовной серии ДТМ. Вести автомобильного спорта Круговые автогонки и авто-ралли

В РФ будет проходить автогонка кузовной серии ДТМВ 2013 году германская кузовная серия ДТМ в первый раз посетит Россию. Автогонка пройдет 4 сентября на автотрассе Moscow Raceway. Для российского автодрома раунд ДТМ будет 3-им интернациональным мероприятием за год: в начале июня в Волоколамский регион Подмосковья подъедут Всемирная серия Рено и чемпионат мира WTCC.

Всего в календаре ДТМ будет 11 рубежей вместо 10-ти в 2012 году. Первая и заключительная автогонка по традиции пройдут на автодроме «Хоккенхаймринг». Кроме Германии ДТМ посетит Англию, Голландия, Австрию и Испанию – заключительной гарантировано место в графике, но учредители главенства пока не избрали точную автотрассу, на которой пройдет автогонка.

Из расписания пропал выставочный заезд на Олимпийском стадионе в Мюнхене. В заключительные 2 года там проходили незачетные автогонки ДТМ, которые не давали пилотам и командам очков. «Мы всегда выделяли, что одной причиной для компании раунда ДТМ на Олимпийском стадионе была вероятность преобразовать это состязание в полновесный раунд первенства. Мы должны были сделать это для мюнхенских фанатов», – сообщил директор Olympiapark GmbH Ральф Хубер.

Следующий год ДТМ стартует 5 июня и продлится 6 месяцев. На старт автогонок выйдут машины Мерседес-Бенц, БМВ и Ауди.

Календарь серии ДТМ 2013 года

Номер Дата Автотрасса Страна
1. 5 июня Хоккенхаймринг Германия
2. 19 июня Брэндс-Хэтч Англия
3. 2 июля Red Bull Ring Австрия
4. 16 июля Лаузитцринг Германия
5. 7 августа Норисринг Германия
6. 21 августа Зандфорт Голландия
7. 4 сентября Moscow Raceway РФ
8. 18 сентября Нюрбургринг Германия
9. 15 октября Ошерслебен Германия
10. 29 октября пока неведома Италия
11. 20 ноября Хоккенхаймринг Германия

Представлен свежий Шевроле для развивающихся стран. Премьеры и демонстрации авто

На авто-шоу в Сан-Паулу организация Шевроле поставила на обзор бразильской аудитории свежий седан Onix, специально разработанный под региональный рынок.

Техники Шевроле приняли решение не изобретать велосипед и приняли испытанную платформу Gamma II, которую применяет бразильский (но с недавних времен и узбекский) хэтчбек Кобальт.

Модель будет предлагаться в 3-х сборках с 4-цилиндровыми силовыми агрегатами, которые, по традиции для этого района, на автозаводе приспособлены для работы на этаноле. Это 1,0-литровый двигатель производительностью до 80 л.с. и 1,4-литровый производительностью 98 либо 106 л.с.

В зале определят современную информационно-развлекательную технологию MyLink.

Расценки на Шевроле Onix в Бразилии начнутся от 29 990 реалов ($14 800). Немного дешевле будут стоить соперники – Фольксваген Gol и Хендай HB20, также показанные в Сан-Паулу.

Gol, стоит отметить, очень много лет считается самой реализуемой модификацией в Бразилии ( как Гольф в Европе). При этом обновленный Gol по размерам к Поло (германцы не конкретизируют, какое конкретно автошасси служит прототипом). Моторы у этого хетчбека также «всеядные».

Хендай HB20 – «первый Hyundai, который был спроектирован для изготовления и реализаций в Бразилии», где корейцы основали автозавод за $600 млн. По внутреннему приспособлению данная модель родственна i20, впрочем комплектация скромней азиатской.

Изготовление нового Пежо 208 будет снижено. Вести всемирного автомобильного рынка

В связи со регрессом реализаций на азиатском автомобильном рынке изготовление Пежо 208 будет снижено.

Регресс реализаций на азиатском автомобильном рынке принудил организацию Пежо изменить собственные прогнозы реализаций в отношении 208-й модификации и, следовательно, изменить размеры изготовления. Деталей о том, как будет понижен выпуск 208-го, французский производитель автомобилей не сообщает. Раньше иностранные СМИ докладывали, что организация понизила собственные проекты реализаций Пежо 208 на 2016 год до 140000 единиц, в то время как раньше рассчитывала осуществить 170000 штук.

Свежий Пежо 208 появился на рынке в начале апреля, но к концу сентября, по сведениям JATO Dynamics, модель продалась в количестве в 74,5 тыс единиц. Специалисты решительны, суммарный финансовый регресс в Европе отметил чувствительный ущерб репутации 208-го. «Европейский автомобильный рынок слаб, и во 2-й половине реализации будут хуже, чем ожидалось еще несколько лет назад. Печально, что авто появился на рынке, когда он располагается в подобном состоянии», — полагает специалист Deutsche Банк Гаэтан Тулемон (Gaetan Toulemonde).

Раньше в 2018 году французский производитель автомобилей полагал, что в следующем году Пежо 208 разведется по миру тиражом в 550000 единиц, из которых 420000 надо будет на азиатский автомобильный рынок. Возможно, что в свете текущей обстановки в Европе, компании надо будет изменить эти числа.

Индусский трибунал предоставил приказ на арест обладателя команды Force India. Вести Формула-1

Индусский трибунал предоставил приказ на арест обладателя команды Force IndiaТрибунал в индусском городке Хайдарабад предоставил приказ на арест предпринимателя Виджая Мальи, являющийся обладателем команды Формулы-1 Force India. Распоряжение выкинуто из-за чеков на сумму в 2 млн долларов США, сделанных бизнесменом для оплаты услуг по обслуживанию самолетов его авиационной компании Kingfisher Airlines в аэропорте Хайдарабада. Чеки не были бы обналичены из-за неимения на счете перевозчика необходимой суммы. Про это рассказывает издание The Times of India.

В субботу, 12 ноября, проходили слушания по иску аэродрома к Kingfisher Airlines. Никто из представителей авиационной компании, включая самого Малью, на трибунал не открылся, в связи с чем было решено выписать приказ на их арест. Приказ выписан на шестерых консультантов Kingfisher Airlines, включая директора авиационной компании Санджая Агарвала. Аналогичные бумаги пока не отданы в региональную полицию. Распоряжение трибунала не подразумевает избавления под заклад.

На данный момент долг авиационной компании перед заимодавцами составляет 2,5 миллиона долларов США. При этом экспедитор, который был основан Мальей в 2005 году, за весь период работы никогда в жизни не давал собственному обладателю прибыли. Заключительные 7 лет штат Kingfisher Airlines не приобретал зарплаты, но руководство компании занялось поиском клиентов.

Виджай Малья приобрел команду Формулы-1 Spyker в 2007 году. В 2008 году коллектив был переименован в Force India. За 5 с половиной лет в «королевских гонках» автомашины индийско-британской команды утвердили участия в 88 Гран-при. Самого лучшего итог в Призе Конструкторов – шестого места – бригада из Сильверстоуна достигла в 2011 году.

Новозеландец накрыл кузов своего автомобиля 35-миллиметровым слоем зелени. Автомобильные аукционы

Новозеландец целиком накрыл кузов собственного авто – Мицубиси Magna – 35-миллиметровым слоем синтетической зелени. Авто выставлен на реализацию на интернет-аукционе eBay. В настоящее время его цена составляет 510 австралийских долларов США (около 525 долларов).

«Автомобиль смотрится лучше, чем ваша поляна. Автомашина на ходу, однако требует интереса из-за определенных неприятностей. Если вы безумный, то не обратите свое внимание, что авто реализуется без регистрации и сертификатов безопасности, но несмотря на это на нем есть синтетическая трава! Автомашина прекрасно подходит для собственных и деловых задач и обращает на себя внимание больше, чем Ferrari», – сообщил в дополнении к лоту торговец.

Показанный на аукцион хэтчбек Мицубиси Magna был произведен в 1998 году. Авто оборудован 3-литровым бензинным двигателем V6 производительностью 190 л.с.. Мотор действует совместно с четырехдиапазонным «роботом». На день выставления «Магны» на аукцион ее пробег составил 218 миллионов 179 км.

Модель Мицубиси Magna производилась с 1985 по 2005 год. За этот период времени она смогла поменять 3 поколения. В странах ближнего зарубежья хэтчбек реализовывался под названием Галант.

На тюнинг-шоу SEMA появится 600-сильный Хендай i30. Вести всемирных тюнинговое ателье

На тюнинг-шоу SEMA, которое раскроется в середине ноября, калифорнийская организация Bisimoto Engineering представит 600-сильный вариант переднеприводного хетчбека Хендай Элантра ДжиТи (на Украине данная модель реализуется под названием i30).

Новинка сконструирована на основе «Элантры» с 1,8-литровой бензинной «четверкой» производительностью 148 л.с.. Двигатель обрел литые клапаны Arias, свежие шатуны, турбированный нагнетатель Turbonetics, обновленный интеркулер Spearco, свежий блок администрирования мотором, и технологию впрыска метанола во впускной тракт, в который для остывания поступающей консистенции дополняется жидкость. Двигатель действует на бензине с октановым количеством 100.

Кроме этого, седан обзавелся свежим обвесом кузова, спортивной подвеской, обновленным сцеплением, каркасом безопасности, фирменными «ковшами» Bisimoto, 18-дюймовыми дисками колес.

Lyonheart K: большое сердце на реализацию. Новинки всемирного автомобильного рынка

Не более, ни меньше, а конкретнее 250 единиц купе и кабриолетов Lyonheart K обещал произвести свежий английский производитель автомобилей.

В связи с множеством поступивших заявок, юная организация Lyonheart Cars Ltd. из Ковентри повысила ориентировочный издание собственных спорт-каров Lyonheart K до 250 единиц. При этом, кроме изначально придуманного купе, по просьбам заказчиков, будут сделаны еще и автомобили с откидным верхом.

Проект купе Lyonheart K был показан аудитории в январе этого года и почти сразу привлек к себе большое внимание знатоков авто классики. Дело все в том, что авто, сделанный Робертом Палмом из швейцарской дизайн-студии Classic Factory, считается современной интерпретацией традиционного купе Ягуар E-Type.

Со слов его разработчика, «каждый элемент Lyonheart K спроектирован, разработан и будет произведен вручную в Великобритании. Уровень качества призван утолить наиболее взыскательных клиентов. Благодаря участию в плане организаций Envisage и Cosworth, мы уверены, что наш беспримерный продукт попадет в руки настоящих ценителей».

Под длинным быстрым капотом автомашины прячется мотор Cosworth. 5,0-литровый V8 с нагнетателем развивает производительность 575 л. с., но вращающий момент достигает 700 Hm. Он действует в сочетании с 6-ступенчатым «роботом» ZF. Целиком сделанное из алюминия автошасси представляет из себя истинное творение передового технического художества, но рычажная подвеска призвана снабдить предельный уровень подвозного удобства. Не удивительно, что Lyonheart K разгоняется до 100 км/ч за 3,9 сек, но сообщенная предельная скорость урезана электроникой на планке 300 км/ч.

Любопытно, что 70% всех автомашин направятся к азиатским клиентам, 20% – в КНР и 10% – на Дальний восток. Стоимость как купе, так и автомобиля с откидным верхом не превзойдет 400 млн euro без учета налогов, но первые образцы поступят к клиентам в 2014 году.

Экс-владелец Формулы-1 поставил Экклстоуну счет на 400 млн долларов США. Вести Формула-1

Прошлый обладатель Формулы-1 банк BayernLB принял решение взять с Берни Экклстоуна не менее 400 млн долларов США. Как рассказывает С?ddeutsche Zeitung, в такую сумму германский банк расценил собственные утраты при реализации платных прав на чемпионат мира в 2006 году.

Тогда Bayerische Landesbank держал 47,2 процентами активов Формулы-1. Берни Экклстоун, выступавший в роли посредника и поручителя, обнаружил клиента: купить долю германского банка пожелал английский инвестфонд CVC Capital Partners. Совместно с зрелищем данной компании Экклстоун представил BayernLB сумму, за какую ресурс был готов приобрести акции – 756 млн долларов США. Внутреннее следствие, которое провели представители банка позже, продемонстрировало, что стоимость могла бы очутиться выше на 350 млн долларов США.

Особые денежные жалобы появились из-за комиссии, которую Bayerische Landesbank оплатил Экклстоуну за его активное участие в сделке. Раньше передавалось, что консультация Берни обошлась банку в 41 млн euro, однако сейчас у СМИ возникла совокупность, равная 66 миллионам долларов США (примерно 51 миллиону euro). Эти денежные средства BayernLB также хотел вернуть. Адвокаты банка отправили юристам Экклстоуна послание с аналогичным условием, но Берни не стал входить в переговоры.

«Они на самом деле просили 400 млн долларов США. Я не дал ответ – какой в данном резон? – цитирует бизнесмена газета The Guardian. – Сейчас на меня подадут в трибунал, однако я буду обороняться. Однажды я помог банку освободиться от не нужных ему активов – сам банк оказался неспособен отыскать клиента. Я выдернул их из неудачи, теперь они устанавливают меня в трудное положение. Что же, такая жизнь».

Если разбирательство на самом деле дойдет до трибунала, который выиграет Bayerische Landesbank, это может оказать влияние на другое дело, ответчиком по которому также играет Берни Экклстоун. На предпринимателя подал в суд один из членов совета начальников медиа-группы Constantin Medien AG Дитер Правитель: германец желает взять с собственного прежнего компаньона 100 млн долларов США потерянной выгоды. Constantin Medien AG могла бы получить эти денежные средства, если б BayernLB реализовал собственную долю в Формуле-1 дешевле, чем за миллион долларов США. Тогда организация Хана заработала бы десятипроцентную комиссию с данной сделки. Все-таки, Экклстоун расценил акции банка в 756 млн, оставив Constantin Medien AG без приза. Если Bayerische Landesbank удастся взять с Берни отсутствующие 350 млн долларов США, возможности Хана получить собственный % вырастут.

Прежний гоночный инженер Шумахера обнаружил работу в ДТМ. Вести Формула-1

Прежний гоночный инженер Шумахера обнаружил работу в ДТМПрежний гоночный инженер Михаэля Шумахера и Кими Райкконена Пол Дайер стал основным инженером команды БМВ в кузовном первенстве ДТМ. Как рассказывает Autosport, на данном посту новозеландец сменит Рубашка Крэка, который перейдет в коллектив Порше, приготовляющийся к участию в «24 часах Ле-Мана». Первой автогонкой Дайера в новой должности будет октябрьский раунд ДТМ в Хоккенхайме.

Эксперт работал в Скудерия Феррари с 2001 по 2011 год. Первые 5 лет Пол поддерживал Михаэлю Шумахеру, когда многократный чемпион покиунл Формулу-1, Дайера сделали гоночным инженером Кими Райкконена. В середине сезона-2008 австралийца увеличили до должности координатора инженеров, но спустя 6 месяцев ему поручили стратегически важное планирование автогонок. Дайер был отведен от работы после Гран-при Абу-Даби-2010, когда он утвердил неоднозначное решение преждевременно позвать на пит-стоп Фернандо Алонсо. В Феррари посчитали, что как раз данный шаг не разрешил испанскому пилоту выиграть чемпионский титул – после приостановки в боксах Алонсо на 40 сфер завяз за В. Петровым.

У Дайера есть опыт работы в кузовных автогонках: в начале 90-х годов инженер работал в австралийской серии V8 Supercar в составе Holden Racing Team.

Видео
Последние новости