Автоновости

Германский автомобильный рынок могут обрушить скидки на машины. Снижение реализаций и усиление конкуренции на автомобильном рынке Германии принуждают официальных дилеров все чаще и чаще использовать разные советы. Чтобы иметь вероятность реализовать свежий авто собственным заказчикам со скидкой, консультанты переоформляют его однодневную федеральную регистрацию, затем автомашина с официальной позиции становится старой. По сведениям Handelsblatt, по данной схеме реализуется тридцать процентов авто.

По изучению специалистов Center Automotive Research (CAR) при Институте Дуйсбург-Эссен, данный способ дает возможность официальным дилерам реализовывать автомашины ниже подходящей производителем автомобилей расценки, предоставляя заказчикам скидки 25% и не менее. В сентябре в Германии было продано 83 млн. 752 авто с так именуемой «хитрой» регистрацией. Это тридцать процентов всех реализованных в месяц свежих авто и небывалое количество с лета 2007 г.

«Чем больше размер «хитрых» регистраций, особенно трудной становится картина на рынке, тем тяжелее осуществить операцию по реализации нового авто», — резюмирует глава CAR доктор Фердинанд Дуденхеффер.

«Хитрую» регистрацию проводят и сами концерны, и их официальные дилеры, получая в итоге вероятность предоставлять клиентам абсолютно новые демонстрационные и карьерные авто с огромной скидкой. В начале сентября руководителями по применению этого способа стали Альфа Ромео (64% от всех реализованных), Шевроле (62%), Ягуар (56%), Фиат (49%) и Пежо (47%).

По данным CAR, не удержался от искуса даже лидер рынка Фольксваген. Часть «хитрых» регистраций по основной марке этого автоконцерна — Фольксваген — добилась в начале сентября 36% (в начале августа данный уровень по Фольксваген составлял 23%).

Специалисты CAR направляют внимание на то, что сентябрьский итог Фольксваген — высочайший для него за прошедшие 7 лет. Знак данный вызывает солидное тревога. «На примере Фольксваген мы видим, как трудной стала картина на рынке», — показал доктор Дуденхеффер.

Тем не менее, у изготовляющих машины глобального спроса соперников часть реализованных в начале сентября под заслоном однодневной регистрации автомашин еще выше: Опель — 44% и Хендай — 45%. Представитель Хендай в беседе с еженедельником Automobilwoche пояснил данный факт производством свежих модификаций, маркетинговой кампанией в процессе европейского первенства по футболу и оказанием испытательных авто для казенного парка разных компаний.

По словам главы CAR, для ублажения своих надобностей автопроизводителей-импортеров им достаточно 10-15% таких регистраций, но германским изготовителям — 20% от совместного числа реализованных свежих авто. Интересно, что минимальное количество однодневных регистраций в начале сентября было замечено у Дачия (7%) и Смарт (14%).