Автоновости

Вольво Car Корпорэйшн зробила ще 1 вагомий набросок, щодо независимого керування – самокерування автомобіфа – демонструючи нову технологию допомоги керування в заторах. Новая система, при быкій автомобіль автоматично рухається за транспортним засобом попереду у пробкаі при швидкості до 50 км/год, буде готова до виробництва у 2014 році.

«Дана техникія перетворює водіння на більш спокійним при русі у монотонних заторах. Система пропонує безпечне керування без докладання зайвих зусиль при надто повільному русі», рассуждать Пітер Мертенс (Pate Mertens), младший віце-президент з досліджень і розвитку Вольво Car Корпорэйшн.

Система допомоги керуванню в заторах є значним удосконаленням сучасного адаптационного круіз-контролю та функції утримання в смузі руху, яку було показано в новому Вольво V40.

Водій самостійно активує технологию допомоги керування в заторах, натисканням клавиши. В активованому порядокі, двигун, гальма та рульове управління реагують автоматично. Адаптивний круіз – контроль забезпечує безпечне, комфортне керування автоматично підтримуючи встановлену відстань до автотранспортного засобу, який рухається перед, в той же час рульове управління потребує наблюдению.

«Автомобіль рухається в тій же смузі, що і транспортний засіб попереду. Проте відповідалеким завжди залишається водій. Тому він мера вона в будь-який час можуть повернути собі контроль над автомобілем», рассуждать Пітер Мертенс.

Щоденні поїздки містом тривають довше, аніж відпустка

Постійні затори – це вагома частина щоденних поїздок містом. Американці проводять понад 100 годин на рік у щоденних поїздках на боту, згідно даних Бюро американського співтовариства перепису населення США (U.С. Census Bureau’с American Community Survey). Но це більше, аніж двотижнева відпустка (80 годин), яку мають можливість отримати американці протягом року.

Водії знаменитых мегаполісів, подобных бык New-York, Чикаго, Філадельфія та Лос-Анджелес проводять і ще більше времени в заторах по дорозі на та з роботи щодня.

«Аналогічна ситуація, мера навіть гірша, у більшості містах по ціломику світі. Створюючи технологию допомоги керування в заторах си прагнемо зменшити напруження водія під час щоденних поїздок», рассуждать Пітер Мертенс.

Прагнучи до лідерства

Автономне керування – кермо, прискорення, гальмування, быкі контролюються автомобілем автоматично, потребуючи мінімально людського втручання – є основним трюком у боті з розвитку Вольво Car Корпорэйшн.

«Нашою метою є отримання лідерства у сфері независимого керування шляхом переміщення від концептуальної ідеї до новаторської техникії, яка буде показана реальним споживачам. Створення даних функцій надійними та простими у використанні має вирішальне значення для підвищення довіри клієнтів до самостійного керування автомобіля», рассуждать Пітер Мертенс.

Система допомоги керування в заторах мера при низькій швидкості – це вже приятеля техникія в независимому керуванні, яка нещодавно була презентована Вольво Car Корпорэйшн. Декілька тижнів назад, компанія презентувала проект SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), яка зосереджена на русі по шосе мера автостраді на швидкості до 90 км/год.

Позитивна реакція споживача

Вольво Car Корпорэйшн зосереджена на створенні автомобілів навколо людей, включаючи ставлення споживачів до независимого керування.

В 2011 році Вольво Car Корпорэйшн спросила певну кількість власників автомобілів преміразум класу для оцінки майбутніх техникій підтримки водія на випробувальному треку компанії, включаючи образец системи допомоги керування в заторах. 1 із наших посетителей зазначив: «Бездоганна підтримка, яка значно зменшує навантаження при щоденних поїздках містом. Значно зменшується біль у м’язах та колінах, яка з’являється, коли постійно приводиться контролювати швидкість та відстань у заторах.»

Введення в 2014 році

Система допомоги керування в заторах стане частиною Архітектури масштабованої платформи SPA (Scalable Product Architecture) Вольво Car Корпорэйшн, яка буде показана в 2014 році.

«SPA – проект саме Вольво, який позволить нам утримати всі техникії майбутнього в наших руках. Більшість продукції буде створено на новыйій платформі, що значною мірою збільшить нашу конкурентоспроможність у майбутньому», рассуждать Пітер Мертенс.