Автоновости

Киевская горгосадминистрация (КГГА) до конца сентября этого года проведет два-три конкурса на право перевозить пассажиров — уже на новых условиях.

В этих конкурсах примут участие около половины частных перевозчиков города — их договоры на обслуживание маршрутов заканчиваются этим летом. Частники отмечают, что выполнить некоторые пункты новых требований (полная компьютеризация транспортных средств) за один-два месяца будет невозможно.

Новые конкурсные условия будут утверждаться на сессии Киевсовета. Они, по информации пресс-службы КГГА, будут «довольно жесткими для перевозчиков, не заботящихся о комфорте пассажиров».

Мэрия намерена потребовать от перевозчиков оснастить каждое маршрутное такси автоматической системой диспетчерского управления (АСДУ) и системой безналичного расчета за проезд.

АСДУ сейчас практически оборудован весь коммунальный транспорт столицы, принадлежащий КП «Киевпастранс». А введение безналичной оплаты за проезд в нем и полное оснащение салонов видеокамерами — в ближайших планах КГГА.

«Преимущество в конкурсе будет принадлежать перевозчикам, транспортные средства которых оснащены кондиционерами, камерами видеонаблюдения и современными навигационными системами наблюдения и связи», — отметил первый зампредседателя КГГА Денис Басс.

Как и по старым конкурсным условиям, город устанавливает требования к перевозчику по наличию парка двухдверных машин не старше пяти лет, имеющих не менее 19 мест для сидения и соответствующих экологическим нормам не ниже «Евро-1».

В центре города предусматривается стандарт «Евро-2», и обслуживать центр столицы смогут только крупногабаритные автобусы. Экологические стандарты и требования к параметрам маршруток остаются теми же, которые киевская власть утверждала два года назад.

По информации издания, пассажиров в Киеве сегодня обслуживают около 20 процентов старых малогабаритных маршруток из 2,5 тысячи машин частных перевозчиков.
По словам главы киевской городской организации работодателей-перевозчиков «Столица» Валерия Липецкого, это уже вопрос к качеству проведения мэрией конкурсов.

В новых правилах частников возмущает то, что мэрия хочет заставить их покупать дорогое компьютерное оборудование, а не брать его в аренду. Оборудование одной маршрутки такой системой стоит около 1 тысячи долларов, плюс 40-60 долларов за ежемесячное обслуживание. В мэрии на этом заработают, уверен Липецкий, а куда это оборудование денут не победившие в конкурсе владельцы маршруток, успевшие оборудовать свои маршрутки до его проведения, непонятно.

По его мнению, киевская власть имеет полное право требовать от перевозчиков повышения качества обслуживания пассажиров, но делать это нужно в разумных пределах и на условиях честной конкуренции. «В Киеве, в отличие от Европы, полосы приоритетного движения общественного транспорта не работают — они заставлены припаркованными автомобилями. В такой ситуации АСДУ пассажирам ничего не дает», — считает Липецкий.

Кондиционерами сегодня не оборудованы и транспортные средства КП «Киевпастранс». «Но «Киевпастранс» при этом, вопреки закону, обслуживает маршруты вне конкурса. Частники готовы покупать как новые маршрутки, так и большие автобусы. Но нас в эту нишу упорно не пускают», — говорит Липецкий.

Принятие новых конкурсных условий как регуляторного акта предполагает их размещение на сайте КГГА и в прессе за месяц до утверждения. «За это время мэрия должна провести круглые столы, рабочие заседания с участием частных перевозчиков и учесть их пожелания, но на сегодня киевская власть упорно общаться с ними не хочет»,- сказал изданию глава Госкомпредпринимательства Киева Виталий Апостолов.

Частные перевозчики, обслуживающие сегодня жителей столицы, работают на приблизительно 2,5 тысячи микроавтобусов. В «Киевпастрансе» утверждают, что они эксплуатируют около 450 машин. Хотя, по мнению экспертов, количество автопарка маршруток «Киевпастранса» может составлять более 800 единиц — как собственных, так и арендованных у частников.

Не исключено, что компьютерное оборудование для своих машин частникам придется закупать через «Киевпастранс». Итоговая сумма таких закупок по Киеву составит ориентировочно 2,5 миллиона долларов.