WordPress шаблоны скачать; прочитайте про создание сайта самостоятельно; изучите русский WordPress на WordPress API.

3 команды Формулы-1 представили имена гонщиков для молодежных испытаний. Вести Формула-1

3 команды Формулы-1 представили имена гонщиков для молодежных испытанийКоманды Toro Rosso, Caterham и Лотус определились с составами гонщиков, которые выступят на молодежных тестах в Абу-Даби. Заезды пройдут с 6 по 8 декабря 2016 года. Огромная часть пилотов представляет линейку GP2.

За руль болида STR7 команды Toro Rosso два раза сядет вице-чемпион GP2 бразилец Луиз Рация, и представитель такого же первенства Джонни Чекотто-младший, завершивший год на девятом месте. В накапливает Caterham CT01 засядут представители серии помощи Формулы-1 – Гидо ван дер Гарде и Александер Росси. Оба имеют опыт администрирования болидом нынешнего года. Первый пилотировал в учебных сессиях на Гран-при КНР, Японии и Кореи, 2-й – на Гран-при Испании.

Более всего гонщиков будет задействовано в команде Лотус. Так, пилотировать E20 будут сын Алена Элементарна Николя, победитель серии GP2 2012 года итальянец Давиде Вальсекки и его единоплеменник, выступающий в кузовной серии ДТМ, Эдоардо Мортара.

Составы гонщиков Toro Rosso, Caterham и Лотус на молодежные исследования в Абу-Даби

Бригада 6 декабря 7 декабря 8 декабря
Toro Rosso Рация Чекотто Рация
Caterham ван дер Гарде ван дер Гарде Росси
Лотус Несложен Мортара Вальсекки

Кроме этих обществ, в молодежных тестах в Абу-Даби будут участвовать Red Bull Racing, Макларен и Заубер. В начале сентября и августе этого года подобные заезды проходили на французской автотрассе Маньи-Кур и английском Сильверстоуне как следствие. Во Франции собственные машины юным пилотам давали Force India, Мерседес и Феррари, в Англии — Уиллиямс, Маруся и HRT.

Ямаха R1 и R6 могут стать 3-цилиндровыми. Вести моторынка

На не так давно прошедшей в германском Кельне мотовыставке Intermot-2012 японская Ямаха Motor продемонстрировала свежий 3-цилиндровый двигатель компании.

Представители брэнда сообщили, что система обнаружит широкое применение в изготовлении, не стали детализировать, на какие конкретно модификации будут устанавливать свежий двигатель.

Но по сведениям источников, близких к компании, одними из первых 3-цилиндровыми могут стать байки R1 и R6 автоконцерна. Если это на самом деле будет так, это будет доказательством того, что Ямаха готова сделать твердый шаг в сторону от собственного 4-цилиндрового наследства.

3-цилиндровые виды движков могут стать преобладающими версиями в самой различной продукции Ямаха – от скутеров до огромных мотоциклов. 3-цилиндровые моторы создаются в различных габаритах, чтобы их можно было устанавливать на свежие модификации двухколесной техники.

Специалисты выделяют, что Ямаха весьма достаточно давно не производила 3-цилиндровых мотоциклов, но технологий 3-х цилиндров регулярно оттачивается организацией, например, на снегоходной технике.

На Харьковщине авто Инфинити расплющил Пирог. ДТП (ДТП)

Позавчера на 477 км дороги Киев-Харьков-Довжанский авто Инфинити встретился с “Иж – 2715”.

Всего в итоге ДТП пострадали 4 человека, рассказывает АТН.

Автолюбителя “Пирожка” принесли в “неотложку” с прикрытой черепно-мозговой травмой, сотрясением головного мозга, ушибом лба, травмой хребта и секретным перелом руки.

Также в итоге ДТП пострадала девушка, которая пребывала в Инфинити. У нее прикрытая черепно-мозговая травма, потрясение головного мозга и повреждение ноги.

В начале сентября Granta стала самой реализуемой модификацией АвтоВАЗа. Вести всемирного автомобильного рынка

В начале сентября Экономный хетчбека Лада Гранта стал самой реализуемой модификацией «АвтоВАЗа» в начале сентября 2016 года. В месяц было продано 14 миллионов 50 «Грант», что на 12,3 % больше, чем в начале августа. При этом в начале октября в реализации возникли свежие версии Гранта, оснащенные АКП.

Всего в начале сентября «АвтоВАЗ» сумел реализовать 58 миллионов 810 авто, из них 8 миллионов 642 автомашины пошли на вывоз. С середины года отечественная организация реализовала 451 тысячу 779 авто, из которых 52 тыс 637 были проданы вне РФ. При этом во вторник, 1 ноября, возникла информация о том, что вывоз 2-ух модификаций Лада – ВАЗ-21144 и ВАЗ-21154 – закончен в Азербайджан из-за неимения у них АБС и подушек безопасности.

Раньше передавалось, что наиболее распространенной модификацией на второстепенном рынке стал хэтчбек ВАЗ-2107. В начале августа было продано 21 тысяча 500 старых авто.

Реализации авто Лада в начале сентября 2012 года

Модель Число Динамика
Гранта 14 050 штук. +12,3%
Приора 11 609 штук. -8,2%
Калина 9 315 штук. +9,2%
4х4 5 072 штук. +6,9%
Самара 4 342 штук. -36,6%
Ларгус 3 118 штук. +10,8%
2104/2107 2 662 штук. -12,9%

В Киеве на стоянке целиком сгорел «БМВ». В зале были люди. Автомобильные вести Киева

Около 3-х ночи на стоянке ТЦ «Ашан» на Столичном проспекте, нежданно занялся авто «БМВ».

Автолюбитель совместно с товарищами прослушивали музыку в зале и вдруг ощутили аромат подгоревшей проводки.

Но через несколько сек из-под «торпеды» выдернулся язык огня. Люди чуть смогли выпрыгнуть из иномарки. До прибытия спасателей МЧС автолюбитель и пассажиры предприняли попытку своими руками обуздать пламя, однако все их старания были напрасными.

Пожарные сражались с светом несколько долгих для обладателя «БМВ» секунд. Пламя в конце концов отошло, однако смогло убить весь зал авто.

Нужно отметить, что воины МЧС весь этот период дерзали на полном серьезе, так как автомашина была оснащена баллонной технологией.

В Австралии появилась обновленная модификация Мазда CX-9. Новинки всемирного автомобильного рынка

На Австралийском интернациональном автомобильном салоне прошла премьера модернизированного внедорожника Мазда CX-9 – самого емкого и производительного SUV японской марки. Наружность авто была малозначительна изменена.

CX-9 оборудован прошлым мотором V6 размером 3,7 л и 6-ступенчатой автоматической коробкой с перспективой ручного администрирования. Двигатель развивает производительность в 277 л.с., но его вращающий момент равен 367 Ньютон-метров.

в стандартной комплектации авто оборудуется видеокамерой заднего вида, но зал обшивается кожей. В роли функции доступна система прогноза умерших зон, система наблюдения полоски перемещения и система автоматического администрирования далеким светом фар.

Киевские маршрутки делают по 35 нарушений за путь. Автомобильные вести Киева

Выезжают со скоростью 80 км/ч, останавливаются где попало, проскакивают на золотой свет… Это далеко не общий список нарушений требований перемещения киевскими маршрутками. Мы прибились за 2-мя «Богданами» и сочли — примерно за путь автолюбитель делает не менее 30 нарушений. В ГАИ рассказывают, что наказывают.

МАРШРУТКА №1 — 33 РАЗА. В самом начале нашего опыта мы прибыли к конечной маршрутного такси №401 около Северного вокзала. Длина этого маршрута — больше 18 км: через Воздухофлотский каталог, ул. Гетьмана, Борщаговскую, Круговую проезжую часть, установку «Академгородок» она едет к ул. Чернобыльской. Временами мы просто не поспевали записать все нарушения, так довольно часто автолюбитель забывал подключить «поворотник» либо снимал людей «тута и здеся». Это хотя и малые, однако наиболее распространенные нарушения у автолюбителя. Не игнорировал он и мимолетом на запретные знаки светофора — дважды на золотой свет, и регулярно преобразовывался из ряда в ряд. Однако нельзя не отметить, что окончил собственный «форсаж» автолюбитель не на конечной, но прежде: остановился у метро «Академгородок» разве что не на перекрестке, в третьем ряду, ссадил всех пассажиров и направился назад. В конечном итоге у автолюбителя маршрутки №401 за 1 путь мы высчитали 33 нарушения ПДД. Выходит, если примерно автолюбитель делает 15 рейсов в сутки, он вероятно не соблюдает требования около 500 раз!

МАРШРУТКА №2 — 35 РАЗ! После первого опыта мы отправились на ул. Наумова, размышляя, что просто попался пилот, и следующий будет не менее образцовый автолюбитель. Не тогда было! Автолюбитель маршрутки №437 ухитрился даже надрезать троллейбус. Начались мы на ул. Наумова в направлении Виноградаря, где автолюбитель регулярно выбирал пассажиров в неуказанных местах, дальше — два раза закрыл со 2-го ряда, 2 раза надрезал и разбежался в регионе Виноградаря до 82 км в час. В конечном итоге мы высчитали 35 нарушений. После опыта мы приблизились к автолюбителю: «Это все на автомате, я даже не увидел нарушений. Автогонок я не организовывал и, вроде, двигался согласно законам. Все так едут», — заявил нам автолюбитель Андрей и сердито покурил.

«НЕТ ПОРЯДКА». В организации перевозчиков Киева не опровергают, что автолюбители маршруток не ангелы, однако делают упор на том, что они не соблюдают вровень со всеми. «К огорчению, невозможно придвинуть к каждому автолюбителю маршрутки по одному работнику ГАИ. Есть законы и требования, которые должны исполнять все, — сообщает глава организации Валерий Липецкий. — У нас ничем не хуже законы, чем в Европе, однако их не осуществляют. Нет убежденности, что если не соблюдешь — будет взыскание. Если б не соблюдали лишь автолюбители маршрутки, однако у нас не соблюдают все. Что же касается маршруток, то главное несоблюдение у них — это требования посадки и насаждения пассажиров. Однако довольно часто автолюбитель маршрутки не виновен — так как все приостановки загромождены автомобилями, впрочем, согласно законам, должны находиться в 30 метрах от них. Потому нужно снимать в третьем, а может быть 3-ем ряду. Просто владельцы маршрутов мало занимаются предупредительной работой с автолюбителями. Ну и в ГАИ должны предельно прекращать нарушения».

Рассматривают. В Московской государственной автоинспекции рассказывают, что регулярно проводят рейды. Например, заключительный продолжался 4 дня и в итоге — 477 нарушений. При этом 2 автолюбителя возили людей будучи выпивши. Один из них вообще оказался без прав. Наказали 49 автолюбителей за превышение дозволенной скорости, 154 автолюбителя — за отличие от маршрутов. Среди 94 обследованных автобусов — 50 с поломками покрышек, 15 — управляющим регулированием, 10 — с нелегально поставленными особыми сидениями. В конечном итоге на официальных лиц составили админпротоколы. «Указанные меры подтягивают водителей», — убежден руководитель УГАИ Киева Анатолий Куринный.

Власти США известили автолюбителей о фальшивых подушках безопасности. Оценки авто

Власти США известили автолюбителей о фальшивых подушках безопасностиПредставители Государственной администрации безопасности движения США (NHTSA) известили автолюбителей, которые обменивали в заключительные 3 года подушки безопасности, что это оснащение может не износить.

Эксперты NHTSA определили, что на рынке авто комплексов Южной Америки в последнее время существенно выросла часть фальшивых подушек безопасности. Нелегальные компоненты смотрятся в точности также, как и уникальные, однако при катастрофы они могут повести себя непредвиденно – не износить вообще либо подорваться, раскидав при этом железные часть, которые ранят автолюбителя.

Предостережение относится к тем владельцем автомобиля, которые пользовались услугами неподтвержденных гарантийных мастерских, приобрели старую автомашину либо получили подушку безопасности с рук.

Проверенное число бракованных компонентов на данный момент ставится. Согласно предварительным анализам, на грани несрабатывания подушек безопасности располагаются около 0,1 % всех авто Америки.

Раньше специалисты NHTSA обязали североамериканских производителей автомобилей ставить подушки безопасности нового примера – надувные шторы повышенного размера. Эксперты компании полагают, что новшество сможет помочь снизить число примеров выпадения пассажиров из зала в случае переворота автомашины. Оснащение начнут устанавливать в 2013 году, но к 2018 году модернизированными подушками безопасности должны быть оборудованы все машины на американском рынке.

Киевское ГАИ сообщает — на ул. Андреевской находиться и останавливаться запрещено. Вести ГАИ и ГИБДД

Киевское ГАИ сражается с пробками, создавшимися в связи с переустройством автотранспортной развязки на Почтовой площади столицы Украины.

Как нам известно, было прикрыто перемещение всех типов автотранспорта с улицы Набережно-Крещатицкой на Боричев спуск в направлении улицы Сагайдачного, но для объезда этого трудного отдела было устроено несколько маршрутов, в том числе по улице Андреевской. Но результативность принятых граней по прокладке объездных маршрутов свелась на «нет» из-за того, что Андреевская улица имеет весьма тесную дорогу, в итоге, припарковывающиеся на ней машины почти целиком перекрывают перемещение. Решить данную неприятность взялось киевское Регулирование ГАИ, запретившее стоянку и приостановку всех типов автотранспортных средств, наметив данный момент знаком 3.34 «Стоянка запрещена». Так что, предполагается, что пропускная дееспособность Андреевской улицы повысится, что, к тому же, понизит возможность появления на ней заторов.

Воспользовавшись примером, киевское ГАИ припомнило о том, что каждый день инспекторы ГИА укрепляют тысячи нарушений требований стоянки и авто парковки, и высказала веру на то, что проводимые ею события улучшат ситуацию на Московских трассах, упростят жизнь членам движения и будут содействовать установлению между ними окружающей среды обоюдного почтения.

На Украине запрещено двигаться с номерами Кабмин и африканец, но КГБ можно. Вести ГАИ и ГИБДД

В скором времени за регистрацию авто в ГАИ надо будет платить больше, чем в настоящее время: по сведениям «Вестника госзакупок», повысились в цене автономера, стоимость которых входит в совместную стоимость «узаконивания» автомашины (в настоящее время 533 гривен). При этом повысились в цене значительно — со 168 до 270 гривен. Как уточнили нам в одном из МРЭО Киева, пока за услуги берут по-старому, но в случае если надо будет покупать номерные знаки по новой стоимости (на 100 гривен дешевле), их стоимость переложат на покупателя.

Но несмотря на это не поменялись расценки на «индивидуальные номера»: «КРУТОЙ», «ЖУЖА». Как уточнили нам в отделе связи с общественностью МВД, стоимость набора из 2-ух номеров на авто стоит от 486 гривен (3 буквы либо числа) до 618 гривен (8 знаков). Для символов с графическим знаком (герб, цветок) стоимость растет до 681 гривен. Предзаказ — лишь через МРЭО. «Свои» номера знамениты: ежегодно их заказывают 5 тысяч, впрочем действительны они лишь внутри Украины. И получить их можно только как особые (в технический паспорт занесут оба номера — обычный и именной), таким образом приобретать стандартные знаки все равно надо будет. К слову, запрещено иметь на символах неприличные и расистские слова (к примеру, «негр») и наименования органов госвласти: «КАБМИН», «СБУ». А «СССР» либо «КГБ» можно.

Производят номера лишь на государственном НПО «Форт» МВД Украины в Виннице — предприятие еще в 2010 году приобрело аттестат на индустриальный пример на любые виды автономеров (их 7) сроком действия 10 лет, став монополистом. Но правительство в лице МВД вынуждено вести тендер на покупку номерных символов у одного участника, который приказывает стоимость. В Госслужбе умной собственности нам доказали, что владелец патента на образец имеет уникальное право на его применение, потому все легально. Впрочем адвокат Алексей Богатырь все-таки считает, что бесспорно коррупция: внешний облик номеров патентует глава конструкции, подконтрольной МВД, после этого министерство по повышенной стоимости заказывает номера.