d3c4ef62

Архивы рубрики ‘Автокредитование’

Появились первые фото нового поколения Nissan Teana

Гарантируем что хотим. Все, что нужно знать о гарантии на автомобиль

Чуть больше недели осталось до начала автосалона в Пекине, а в Интернет уже просочились первые официальные изображения нового флагмана Nissan, отсканированные с корпоративной брошюры.

Им стало второе поколение седана Nissan Teana, созданное на базе концепта Nissan Intima, дебютировавшего в 2007 году в Токио. По сравнению с концептом серийная версия выглядит намного «приглушеннее» — например, эффектные двери, открывающиеся против хода движения, были заменены на традиционные.

Смягчился и дизайн зеркал заднего вида, а оформление передка подчеркивает преемственность новой Teana по сравнению с предыдущим поколением.

Технические характеристики новинки и дата начала производства станут известны ближе к премьере.

«АвтоВАЗ» покупает «ИжАвто» и «Азия Авто»

«АвтоВАЗ» приняло окончательное решение о покупке 100 процентов акций Ижевского автозавода, а также казахстанского автопроизводителя «Азия-Авто».

Об этом в среду сообщил генеральный директор Волжского предприятия Борис Алешин. По предварительным оценкам Алешина, сделка по приобретению ОАО «ИжАвто», принадлежащего группе «СОК», должна завершиться в октябре. В настоящее время решается вопрос об окончательной стоимости покупки. По словам Алешина, производство автомобилей KIA на Ижевском заводе прекращаться не будет. Стоит отметить, что мощность этого предприятия составляет 220 тысяч машин в год. Сейчас на нем выпускаются корейские модели Spectra, Rio JB и Sorento, а также российские ВАЗ-21043 и ИЖ-27175 «фургон».

Кроме того, до конца 2008 года ОАО «АвтоВАЗ» намерено купить единственный автомобильный завод в Казахстане — «Азия Авто», принадлежащий дилерской группе «Бипек авто». Это производство мощностью 45 тысяч машин в год необходимо Тольятти для упрощения поставок машин в сибирские регионы.

Как сообщалось ранее, казахстанская сделка оценивается в 70-80 миллионов долларов. Предполагается, что сначала российский автопроизводитель купит 25 процентов акций «Азия Авто», а в течение одного или полутора лет приобретет контрольный пакет компании.

«Honda» представила свой болид образца 2008 года

Все, что Вы хотели знать о шинах. Маркировка, типы, сезонность

Презентация состоялась в штаб-квартире команды в Брэкли (Великобритания).

Болид, получивший индекс RA108, уже дебютировал на трассе, когда на тестах в Валенсии с ним работали призовые пилоты «Хонды» Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло. После неудачного сезона-2007 японская команда связывает с новинкой большие надежды, и руководство уже озвучило задачу — претендовать на очки в каждой гонке.

Как заявил глава команды Росс Браун, концепция новой машины кардинально отличается от предыдущих моделей, прежде всего в механике и аэродинамике. «Цель на 2008 год — вернуться на те позиции, которые команда занимала во второй половине сезона-2006, когда боролась за очки на каждом этапе, — отметил Браун. — Тогда у нас будет прочный фундамент для решения более серьезных задач».

Если год назад болид «Хонды» был полностью раскрашен в синие и зеленые тона (в виде снимка Земли со спутника), то теперь основной цвет — белый, а изображения Земли размещены на бортах машины.

В прошлом сезоне японская команда заработала лишь 6 очков (все — усилиями Баттона) и заняла восьмое место в Кубке конструкторов.

Ford начинает производство двигателей семейства Fox

Ford в настоящее время завершает тестирование своих новых 3-цилиндровых двигателей, которые получили название Fox. Производство агрегатов начнется уже в следующем году.

Данный тип двигателей разработан специально для европейского рынка, а также для таких стран Китай и Индия. Производить силовые установки будут в Румынии.

Годовой план — 700 000 штук. Решение строить двигатели в Румынии, стало настоящим ударом для 1 200 рабочих завода в Кельне, где сейчас выпускают агрегаты V6, V8 и V12.

Планируется, что если через несколько месяцев подразделение в Кельне не реформируют, то оно либо будет закрыто, либо продано. Напомним, что аналогичная программа действует у главного конкурента Ford — GM.

Только их исследования с 3 и 4-цилиндровыми двигателями получили название Family Zero. Первый двигатель с 3 цилиндрами получит глобальная модель Chevrolet Cruze.

Mazda Biante окупается вдвойне

Корпорация Mazda Motor сообщает, что количество желающих приобрести новый мини-вэн Mazda Biante более чем в два раза превысило прогноз на первый месяц продаж.

Уже сейчас (до выхода модели в свет) японцы заказали более 6 000 экземпляров! На сегодняшний день самой популярной (90% автолюбителей) оказалась версия с 2,0-литровым двигателем, оборудованным прямым впрыском топлива. Около 65% покупателей предпочли комплектацию 20S, примерно 26% выбрали 20CS и 9% — 23S.

Отзывы владельцев показывают, что главными достоинствами этой машины является ее дизайн экстерьера, просторный салон и хорошая шумоизоляция. Также водители отмечают многофункциональные механизмы для складывания и перемещения сидений, хорошую динамическую устойчивость и экономичность.

Новое поколение Nissan Z в стиле спорт-каров Datsun

Польский дизайнер Ясек Колодзейчик, который занимается созданием боди-китов под собственным брэндом Iacoski Design, недавно предложил свое видение на новое поколение спорт-каров Nissan серии Z.

Концептуальная модель, созданная Ясеком, удачно объединяет в себе дизайн супер-кара Nissan GT-R и классические формы спорт-каров Datsun, которые Nissan выпускал в 70-х годах прошлого века.

Стоит отметить, что у дизайнеров компании Nissan совсем другая точка зрения на то, как должен выглядеть новый Nissan серии Z. Если судить по последним снимкам, на которых изображен прототип спорт-кара, то очередное поколение модели не будет сильно отличаться от нынешней версии.

Подробности о новой «Волге»

На автосалоне в Москве присутствовал и Горьковский автозавод. Он показал свою новую модель Siber, которая уже выпускается. Причем, не под брендом GAZ, как все были уверены в прошлом году, а под маркой Volga.

Внутри автомобиль почти ничем не отличается от старого американского Chrysler Sebring, который уже снят с производства. Потому ждать чудес дизайна не стоит. Правда, российский автомобиль имеет руль с эмблемой Volga. Что касается качества сборки, то особых претензий не возникло. Хотя и того «ощущения качества», как у немецких машин премиум-класса, здесь нет. Volga Siber отличается от американского Chrysler Sebring не только частичным использованием местных комплектующих (пока их совсем немного), но и другой «мордой». Кроме того, у машины чуть-чуть изменены характеристики подвески, увеличился на 30 мм дорожный просвет.

Под капот Siber пока решено устанавливать два бензиновых двигателя объемом 2,0 л и 2,4 л. Оба силовых агрегата имеют почти одинаковую мощность. Один выдает 141 л.с. при 5700 об/мин, другой 143 л.с. при 5200 об/мин. Разница в крутящем моменте побольше — 188 Нм при 4350 об/мин и 210 Нм при 4200 об/мин соответственно. То есть получается, что первый двигатель будет требовать от водителя сильнее давить на педаль газа. Но на «ГАЗе» решили не создавать внутренней конкуренции. Решили так: 2,0-литровый мотор будет иметь только механическую коробку, а 2,4-литровый — только 4-ступенчатый «автомат». Причем, последняя коробка имеет функцию ручного переключения.

Интересно, что Volga Siber с 2,0-литровым мотором получается более динамичной, даже несмотря на небольшой проигрыш в количестве «лошадей» и крутящем моменте. 2,0-литровая машина с «механикой» способна набрать 200 км/ч, а 2,4-литровая с не самым расторопным «автоматом» старой конструкции — 195 км/ч. Время разгона 0-100 км/ч у двух машин различается еще больше, и опять не в пользу 2,4-литрового Siber. Если новая «Волга» с 2,0-литровым агрегатом набирает 100 км/ч за 11,5 с, то с 2,4-литровым — за 13,4 с. Расход топлива в городском цикле: 10,4 л и 12,3 л на каждые 100 км пути соответственно.

Комплектации будет две — это уже совершенно точно. Базовая получила название Comfort. Есть ABS, противобуксовочная система, две подушки безопасности, кондиционер, электропривод регулировки водительского кресла аж в 6 направлениях, электропривод всех четырех стекол и боковых зеркал, музыкальная система с шестью колонками, гидроусилитель, регулировка руля, крепление детских кресел Isofix, обогрев заднего стекла и боковых зеркал, 15-дюймовые диски (стальные), складывающееся по частям заднее сиденье. Все это удовольствие с 2,0-литровым мотором и механической коробкой передач будет стоить 22 000 долларов., а с 2,4-литровым и с АКПП — в 24 000 долларов.

Комплектация Lux будет доступна только для 2,4-литровых авто. Здесь будут уже легкосплавные диски, передние противотуманные фары, кожаный салон, электропривод водительского кресла в 10 направлениях, подогрев кресел. Такой автомобиль стоит уже 26 000 долларов.

Гарантия на Volga Siber составляет 3 года или 100 000 км в зависимости от того, что наступит раньше. Периодичность визита на сервис — каждые 10 000 км.

Антикварную Alfa Romeo назвали звездой шоу в Пеббл-Бич

Известное шоу Pebble Beach Concours d’Elegance, привлекающее тысячи поклонников люксовых автомобилей, – не только выставка, но и конкурс.

В этом году титула Best in Show удостоилась Alfa Romeo 8C 2900B Touring Berlinetta, выпущенная в 1938 году. Это роскошное купе, до сих пор находящееся в отличном техническом состоянии, набрало больше всего баллов из более чем 200 классических автомобилей, привезенных из 12 стран мира.

Помимо непревзойденной красоты и редкости (таких машин было выпущено всего 33 штуки), Alfa Romeo 8C 2900B отличается интересной историей. За всю свою «карьеру» автомобиль ни разу не попадал в аварию, а в 1948 году принес своему хозяину победу в первой гонке на автодроме Уоткинс-Глен (этот легендарный трек в штате Нью-Йорк действует и поныне, принимая чемпионат NASCAR и несколько других). После этого купе множество раз снимали в рекламных роликах Alfa Romeo.

Владелец машины Джон Ширли, экс-президент и операционный директор Microsoft, говорит, что эта победа ничего для него не значит. Для него гораздо важнее снова сесть за руль антикварной итальянской машины и почувствовать ее уникальную динамику.

Первый Bugatti Veyron без крыши продали за три миллиона долларов

Самый первый экземпляр открытой модификации Bugatti Veyron, которая носит название Veyron Grand Sport, был продан в Калифорнии на аукционе Gooding & Company за 2,9 миллиона долларов США.

Однако победитель торгов заплатит за эту машину 3,19 миллиона долларов — итоговая цена включает в себя еще и 10-процентную комиссию организаторов аукциона.

Первый Veyron Grand Sport, как и любой другой «Вейрон», будет построен по индивидуальному заказу его будущего владельца, но получит именную табличку с номером «1». В остальном самый дорогой Veyron без крыши будет мало чем отличаться от остальных 149 автомобилей, которые планирует выпустить Bugatti. Он будет оснащаться 1001-сильным мотором и с установленной жесткой крышей сможет разгоняться до 407 километров в час. Максимальная скорость Veyron Grand Sport без крыши составляет 349 километров в час, а с установленным мягким верхом — 180 километров в час.

Напомним, что «базовая» цена этого суперкара в Европе превышает 1,4 миллиона евро.

Великолепный новый Golf Cabrio поднимает крышу

Тайны ГБО: советы эксперта по установке газобаллонного оборудования

Немецкая компания планирует открытую версию своей популярной семейной модели

Один из самых любимых автомобилей немецкого бренда возвращается в следующем году

В продаже он появится вместе с остальной линейкой Golf шестого поколения. Это позволит сэкономить искателям солнца, которые уже нацелились на новый кабриолет Audi A3. Также новая модель будет конкурировать с популярными Ford Focus CC и Peugeot 308 CC.

Судя по фотографии, VW не последовал тенденции установки металлического складного верха. Вместо этого, модель имеет привычную матерчатую крышу, как у модификаций прошлых поколений. Как и в Audi, конструкция верха многослойная и рассчитана на высокие скорости, механизм складывания полностью автоматический — владельцам нужно просто нажать на клавишу для управления.

Оперирование крышей возможно на скоростях до 35 кмчас, процесс занимает менее 10 секунд. Верх складывается в специальный отсек позади задних сидений.

Внутри найдется место для четверых пассажиров. Место для багажа, конечно же, будет меньше, чем в хэтчбеке, но варианты трансформации позволяют увеличить отсек для вещей.

 

Покупатели смогут выбирать из нескольких двигателей. Доступны 1,8-литровый и 2,0-литровый бензиновые TFSI мощностью 158 л.с. и 197 л.с. соответственно. Приверженцам дизельных агрегатов предлагаются 1,9-литровый(104 л.с.) и 2,0-литровый(138 л.с.) двигатели. В качестве дополнительного оборудования можно заказать кпп с двойным сцеплением DSG.

Дебют модели ожидается в конце этого года.