Архивы за Май, 2019

В Киеве обещают сносить металлические гаражи

В Киеве развернулась борьба с гаражами.

На некоторых из них уже появились сообщения подобного содержания:
«Уважаемые хозяева гаражей! В связи со строительством жилого дома на ул. Гарматной, 39 -г, просим предоставить в КП «Индустриальное» разрешительные документы на гаражи. В противном случае ваши металлические конструкции будут демонтированы после 10 августа, причем без повторного предупреждения».

Такое не очень приятное сообщение отныне красуется на каждом гараже кооператива в Соломенском районе. Хозяева боксов отказываются верить в цинизм районных властей и отчаянно срывают с дверей наклейки.
«Мы здесь уже 17 лет. Я даже не представляю, как за неделю можно вывезти из гаража все нажитое. А что будут делать те, кто в отпуске?» — недоумевает Геннадий Иваницкий, владелец гаража.

В выходные подобные объявления появились не только в Соломенском районе. В пятницу Анатолий Голубченко, заместитель главы КГГА, недвусмысленно намекнул: дескать, после сноса ларьков перейдем к гаражам. Ведь они, как в рязановском фильме, уродуют лицо города. Правда, куда деваться владельцам снесенных конструкций, Голубченко сказать не смог.

Раньше городские власти уже обсуждали гаражный вопрос. Предполагалось, что сносить будут только те гаражные кооперативы, у которых просрочена аренда земли, или вовсе самозахватные.

Взамен хозяевам снесенных гаражей обещали денежную компенсацию или место в многоэтажном паркинге, который и эстетичнее, и комфортнее. На деле же выходило иначе.

«Наш кооператив существовал с 1993 года. Все было законно, некоторые даже успели приватизировать свои участки. Но в 2004 году Киевсовет выдал распоряжение — гаражи снести, а на их месте построить дом с крытым паркингом», — рассказывает Елена Устинова, член гаражного кооператива «Покровский» по ул. Пимоненко.

Распоряжение выполнили молниеносно. С владельцами кооператива решили не церемониться: один раз приехал бульдозер — и боксов не стало. Один пенсионер, который все лето складировал в гараже консервации, увидев пустырь, умер от сердечного приступа.

Уже прошло четыре года, но ни компенсации, ни новых парковочных мест в кооперативе «Покровский» никто не получил.

Год назад в Киеве уже был масштабный снос капитальных гаражей, тогда в течении нескольких дней «ушло» почти 650 построек. Но ликвидацией занималась частная структура, а сейчас «войну» объявила уже мэрия.

Акционное предложение от Renault Finance

Только до конца октября месяца действует акционное предложение от RENAULT FINANCE. Кредит от 5,9% годовых на весь модельный ряд Renault и Dacia.


Новый Subaru Forester 2008 уже в Украине!

В Украине изменились Правила Дорожного Движения

На днях в Украину прибыл первый Forester нового поколения

Автомобиль сразу  же прошел тестовые испытания, которые состоялись на территории  стрелково-спортивного комплекса «Сапсан».

Как считают специалисты, в новой модели Forester ощутимо улучшились характеристики подвески, а также обзорность и уровень шумоизоляции,  уменьшился расход топлива. В автомобиле ощутимо увеличились размеры салона. Теперь салон Forester, как и клиренс, самый большой в классе.

Официальная презентация автомобиля состоится 27 марта 2008 г., после чего  Forester будет доступен в автосалонах дилерской сети.

Skoda передала 650 Octavia Mingrui олимпийцам

Поскольку VW является одним из главных спонсоров олимпийских игр в Пекине, а Skoda входит в состав VW, концерн выделил 650 единиц Octavia Mingrui организаторам игр.

Более того, в специальном олимпийском павильоне открытом в Шанхае, посетители могут ознакомиться с историей автомобильной группы и посмотреть, как машину собирают. Также в павильоне говорится о том, что Skoda спонсирует знаменитую гонку «Тур де Франс».

Lumma занялась тюнингом дизельных BMW X5

Выбираем кроссовер до 30 тысяч долларов

Немецкая тюнинговая компания Lumma Design, уже более 20 лет занимающаяся доработками автомобилей BMW, Mercedes и Porsche, анонсировала новый спорт-пакет для дизельных версий внедорожника BMW X5, оснащенных трехлитровым мотором.

Традиционно, для машины предлагается аэродинамический обвес, заниженная на 40 миллиметров подвеска и новые 22-дюймовые колесные диски, окрашенные в белый цвет. За счет перепрограммирования блока управлением двигателем, установки новой впускной и выпускной системы специалистам ателье удалось увеличить мощность мотора в версии 3,0d с 235 до 275 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — до 600 Нм. Благодаря аналогичной программе доработок трехлитровый дизель с двумя турбинами в модификации 3,0sd развивает на 44 лошадиные силы больше, чем базовый агрегат — 330 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент возрос с 580 до 660 Нм. Динамические характеристики тюнинговых BMW X5 пока не сообщаются.

В интерьере таких автомобилей появится новое спортивное рулевое колесо, металлические накладки на педали и фирменные коврики с эмблемой Lumma Design.

О стоимости подобного спорт-пакета на данный момент ничего не известно.

Kia Soul 2009 без камуфляжа

Поймать новый автомобиль на тестах – это удача. А запечатлеть на фотокамеру модель без камуфляжа, да еще и за несколько месяцев до ее официальной премьеры – удача вдвойне.

Руководство южнокорейского концерна Kia представило концепт-кар Soul еще в марте этого года на международном автосалоне в Женеве. Но концепт и серийный автомобиль — совершенно разные вещи. Папарацци сумели отыскать серийную модель на тестах в пустыне. Машина, которая «забыла» облачиться в традиционный камуфляж, предстала перед фотошпионами во всей красе, продемонстрировав, что различия в дизайне ее и концепт-кара минимальны. У шоу-кара и серийной версии на первый взгляд отличаются только радиаторные решетки, да и то не существенно, в остальном — они идентичны.

По официальным данным длина пятидверного хэтчбека составит 4,1 м, колесная база — 2,55 м, ширина — 1,78 м, а высота автомобиля — более 1,6 м. В линейке двигателей будут присутствовать 1.6 л бензиновые и дизельные моторы, которые затем станет использовать и новое поколение модели Rio.

Презентация южнокорейского хэтчбека запланирована на октябрь этого года и пройдет в рамках международного автосалона в Париже. Производство модели стартует в ноябре, а в продажу автомобиль поступит в феврале будущего года.

Как выбрать запчасти

Выбор запасных частей для автомобилей представляет из себя довольно трудную и важную процедуру. Соединено это, прежде всего, с тем, что на рынке в большом выборе показаны автозапчасти для автомобилей различных брендов, при этом их поставляет множество компаний. Разумеется, очень многие клиенты свежих авто предпочитают «не заморачиваться» и обращаются к дилерам.

выбрать запасные части для авто

Заключительные, к тому же, покупают автозапчасти у сертифицированных поставщиков точной марки. Разумеется, такой подход дает возможность освободить обладателя от пыток выбора, ну и компании, имеющие сертификацию, поставляют на рынок довольно высококачественный продукт. Но в действительности оказывается, что запасные части для автомобилей, рекомендуемые дилерами, стоят значительно дешевле, чем вполне высококачественные компоненты от прочих изготовителей.

Допустим, внешний ШРУС для распространенной модификации Шевроле Ланос у дилеров в городе Москва стоит, приблизительно, около 15 тыс руб. При этом «неоригинал», как еще называют компоненты от прочих поставщиков, обойдется порядка 4-х миллионов. То же самое касается и других запасных частей для автомобилей.

Настолько огромная разница в стоимости между одними и теми же, по собственной сущности, запчастями сопряжена с самой текстурой работы торговых центров. Как нам известно, любой торговец свежих автомобилей, который имеет статус официального представителя марки, несет обязанность за реализованный авто по сервисным обещаниям. При этом сервисный ремонт вполне может быть самым разным – от отошедшей по вине компании-производителя пластмассовой накладки и заканчивая серьезным монтажом двигателя.

По данной причине торговые центры пытаются уменьшать свои опасности, основательно повышая стоимость плановых работ, и предлагая не менее дорогостоящие автозапчасти, уникальные и высококачественные. Помимо этого, огромная стоимость обуславливается и прочим условием: компания автозапчастей несет солидные траты на приобретение формального статуса поставщика, и также пытается возмещать собственные траты. По данной причине «сертифицированные» запасные части для автомобилей оказываются значительно дешевле и при попадании в интернете отдельной торговли.

А что представляет из себя несчастный «неоригинал»? Обычно, такие автозапчасти также высококачественные и изготавливаются фирмами, которые не относятся к формальным продавцам. По данной причине их продукцию не повстречать в формальных торговых центрах. Но как раз по данной причине траты компании-производителя на сертификацию отсутствуют, что дает возможность реализовывать запасные части для автомобилей по очень интересным расценкам.

Для большинства автолюбителей суждение «избитые автозапчасти» звучит, своего рода, синонимом невысокого качества. Так как, обычно, абсолютное большинство фирм располагается в КНР, и сам данный факт часто вызывает отнятие. Но так ли адекватен данный вымысел?

Разумеется, на широком рынке запасных частей для автомобилей встречается множество искренно нелегальной продукции. Но, в большинстве случаев, ее возникновение соединено с работой незначительных полукустарных производств, где нет речи о каком-нибудь осмотре качества. Но это совсем не обозначает, что «неоригинал» проигрывает в роли заводским аналогам.

Разумеется, сертифицированный продавец компонентов располагается под строгим наблюдением со стороны компании-производителя. Но в действительности характеристики многих запасных частей для автомобилей находятся в зависимости от качества применяемого сплава и технологий его термообработки. Оценивая, например, корейских изготовителей, нужно отметить, что исторически Северная Корея никогда в жизни не считалась центром сталелитейной индустрии, также как и КНР. По данной причине постоянных умений термообработки нет, на самом деле, у двух этих изготовителей автозапчастей. Так как, на самом деле, обработка сплава сопряжена не только лишь с технологиями, но также и многими, часто долгими, секретами профессионализма. Так что, качество компонентов и тех, и прочих изготовителей будет располагаться приблизительно на одинаковом уровне.

Разумеется, если рассуждать о азиатских (разбирай германских) производителях автомобилей, может показаться, что запасные части для автомобилей должны различаться значительно самым лучшим качеством. Так как слава и качество таких же прежних предприятий Крупа не вызовет вопросов даже у человека, дальнего от индустрии. Но, на самом деле, реалии рынка абсолютно другие. Интернет-магазин запчастей для иномарок в Ижевске предоставит Вам все необходимое.

Стараясь уменьшить потери, сейчас азиатские компании начали активно выполнять автозапчасти в той же Корее и КНР. Разумеется, этот момент значительно отразился на долговечности. Так как неспроста очень многие автолюбители с тоскою смотрят на текущих «европейцев», говоря о необыкновенной долговечности старых «Audi» и «Мерседесов». Но рынок устанавливает собственные критерии.

В чем все-таки такая картина отображается на рынке запасных частей для автомобилей? Ответ на данный вопрос достаточно несложен – несертифицированные запчасти в действительности практически не проигрывают по собственным главным данным дорогостоящему «оригиналу». При этом нередки ситуации, когда избитые компоненты оказываются даже лучше поставляемых на сборочный поток. В особенности важно это в отношении автозапчастей российского изготовления.

Разумеется, у большинства водителей появится наглядный вопрос о том, как избежать приобретения открытого «контрафакта». Сделать это далеко не так и непросто, впрочем и будет требовать некоторых сил, в отличии от посещения торгового центра. Прежде всего, при покупке нужно предоставить время зрительному исследованию приобретаемых автозапчастей. Компоненты не обязаны иметь отпечатков ржавчины, заусенцев, отколов на зубьях шестерен и других браков. Если запасная часть имеет ровные действующие плоскости, как, к примеру, диски тормозов, стоит провести по ней с легким давлением оборотной стороной карандаша. Он обязан идти точно, без какой-нибудь пульсации.

Помимо этого, стоит предоставить внимание и упаковке компоненты. У солидных изготовителей она, обычно, имеет высококачественную полиграфию, автономный пластмассовый фолликула для специальной упаковки, размещенный внутри основной коробки, и часто и голографическую наклейку. Если обертка сделана искренно домашними способами, от покупки лучше удержаться.

Но проблемы при покупке автозапчастей от посторонних организаций все-таки могут появиться. Обычно, появляются они ввиду того, что производители автомобилей при изготовлении какой-то модификации авто вводят те либо другие модернизации. Так что, получив деталь, без проблем очутиться в обстановки, что она просто-напросто не приблизится к авто.

Тем не менее, абсолютное большинство супермаркетов автозапчастей предлагает поиск запасных частей по VIN-номеру авто. Тогда можно перестраховаться от приобретения компоненты, которая не подойдет. Помимо этого, лучше заблаговременно интересоваться в супермаркете по поводу возврата и размена. Обычно, коммерческие точки идут на встречу заказчику, так как заинтересованы в длительной работе с точными клиентами.

Так что, принимая во внимание данные аспекты, нетрудно сделать оптимальный выбор и приобрести запасные части для автомобилей по намного менее высокой стоимости, чем та, что ставится формальными официальными дилерами.

Самый дорогой автомобиль в мире получит вулканический кузов

Представители американской компании DiMora Motorcar заявили, что их седан Natalia SLS 2, который должен стать самым дорогим автомобилем в мире, получит кузов из уникального материала.

Речь идет о специальном волокне, которое будет производиться из вулканической породы.

По словам представителей компании Barotex, разработавшей новый материал, волокно из вулканической породы является экологически чистым, легким, долговечным и прочным материалом, на производство которого затрачивается гораздо меньше энергии, чем например, на выпуск кузовных панелей из металла или карбона. Разработчик новинки также утверждает, что по всем своим характеристикам такой материал намного превосходит показатели карбона, кевлара или стекловолокна, однако какие-либо конкретные данные Barotex и DiMora не приводят.

О планах выпустить модель Natalia SLS 2 было заявлено еще в 2006 году. Предполагается, что Natalia SLS 2 будет оснащаться мотором V16 мощностью 1200 л.с., а цена машины составит порядка $2 млн. Интересно, что компания Luxury Resort Villas, которая имеет сеть роскошных отелей в разных странах мира, уже решила приобрести 10 таких машин (представители DiMora Motorcar говорят, что они уже приняли 17 заказов).

Mahindra Goa GLX будет продаваться в Европе

С полноприводной 6-местной моделью Goa GLX компания Mahindra выходит на европейский рынок.

Машина оснащается турбодизельным двигателем объемом 2.5 л с прямым впрыском common-rail и промежуточным охладителем мощностью 107 л.с.

Автомобиль имеет хорошую базовую комплектацию: климат-контроль, автомагнитола с дистанционным управлением, центральный замок, полный электропракте, складывающиеся сиденья заднего ряда, противотуманные фары, ABS и т.д. В качестве опций можно заказать кожаную отделку салона и литые диски колес.

Цена на внедорожник Mahindra Goa GLX станет известна позже.

Nissan готовит кроссовер-кабриолет Murano

Nissan готовит пополнение в линейке популярного кроссовера Murano второго поколения — версию с откидным верхом.

Модель Murano впервые была представлена в декабре 2002 года, а 14 ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе было официально представлено второе поколение кроссовера. Как сообщает издание «InsideLine», к осени 2010 года инженеры Nissan подготовят новую модификацию модели — кроссовер-кабриолет. Конкурентом для такой модели на американском рынке новых машин можно назвать разве что Jeep Wrangler Unlimited, хотя его внедорожная направленность охватывает совсем другую аудиторию.

Сообщается, что версия Murano с откидным верхом будет производиться в ограниченных количествах, а целевой аудиторией являются пожилые люди, которым хочется и внуков на автомобиле покатать, и ехать при этом с ветерком.