d3c4ef62

Архивы за Ноябрь, 2018

«Пятерка» BMW обзаведется кузовом «седан-хэтчбек»

Новое поколение BMW 5-й серии получит заднюю дверь, которая сможет превращать кузов автомобиля из седана в хэтчбек.

Суть «превращения» в том, что багажная дверь «пятерки» BMW будет открываться как вместе с задним стеклом, так и отдельно от него. Таким образом, 5-я серия, новое поколение которой дебютирует в 2010 году, впервые обзаведется типом кузова — хэтчбек.

Источники издания, видевшие закамуфлированный автомобиль во время дорожных испытаний рядом со штаб-квартирой BMW в Мюнхене, утверждают, что угол наклона задних стоек позволяет говорить о том, что версия хэтчбека 5-й серии уже готова.

Стоит также отметить, что аналогичная «двойная дверь» уже используется на новом поколении Skoda Superb, которое было представлено в марте 2008 года на Женевском автосалоне.

Группа PSA Peugeot Citroen готовит линейку «литровых» моторов

Группа компаний PSA Peugeot Citroen приступила к разработке нового семейства трехцилиндровых бензиновых двигателей.

Как ожидается, все эти агрегаты будут иметь одинаковый рабочий объем — один литр, однако их мощность будет варьироваться от 70 до 100 лошадиных сил в зависимости от модификации. Самую мощную версию нового двигателя оснастят турбонаддувом. Новые моторы, как говорят источники внутри PSA, станут одними из самых экологичных и экономичных в своем классе. Точные спецификации силовых агрегатов пока не сообщаются, однако французские разработчики поставили перед собой цель добиться снижения выбросов СО2 в атмосферу до 100 граммов на километр.

Производство новых двигателей начнется в 2011 или 2012 году на двух новых заводах PSA, постройка которых обойдется в 600 миллионов евро. Один из них разместится во Франции, неподалеку от Парижа, а второй — в одной из восточноевропейских стран. По некоторым сведениям, сейчас руководство PSA Peugeot Citroen изучает возможность создания такого предприятия на территории Польши, Румынии, Украины или Турции.

Журналисту грозит тюрьма за снимки нового Renault Megane

Журналисту французского издания Auto Plus Бруно Томасу (Bruno Thomas) предъявлены обвинения в промышленном шпионаже против компании Renault.

Автопроизводитель обратился в суд в прошлом году после публикации журналом серии фотографий хэтчбека Megane нового поколения, снимки которого попали на страницы Auto Plus за три года до официального дебюта этой машины. Сотруднику Renault, который предоставил Томасу эти фотографии и чье имя пока не сообщается, также предъявлены обвинения. В том случае, если суд признает их виновными, им грозит до пяти лет лишения свободы.

В настоящее время полиция уже изъяла из компьютеров в офисе Auto Plus жесткие диски с фотографиями автомобиля. Сейчас Бруно Томас отпущен под залог. По словам адвоката журналиста, его клиент был просто «ошарашен» обвинениями в шпионаже.

Главный редактор французского журнала также добавил, что Томас «просто делал свою работу, разыскивая новые данные для того, чтобы лучше проинформировать читателей», а также уточнил, что Auto Plus 50 лет назад уже сталкивался с подобными обвинениями от Citroen за публикацию внешнего вида автомобиля DS 19.

Ford может потерять Mazda

Ford продолжает сдавать позиции.

Не так давно американский автогигант объявил о том, что за прошедшее полугодие потерял 8,7 миллиарда долларов. Для того чтобы как-то поправить свои дела, Ford уже продал три бренда: Aston Martin, Jaguar и Land Rover. Теперь же автопроизводитель рискует потерять еще и свою долю в Mazda.

Сейчас под контролем Ford находится 33,9 процента акций Mazda. Однако, как сказал аналитик компании Credit Suisse в Токио Коджи Эндо, Ford будет вынужден продать свою долю, если «дела станут хуже». Несмотря на развод Ford и Mazda продолжат делиться платформами и комплектующими. Но этот также будет означать, что Mazda станет не защищенной перед поглощением со стороны другой компании.

Впрочем, вероятность того, что Ford продаст свои акции японского автопроизводителя, пока не велика.

Покупатели модели Mustang судятся с Ford

В Федеральный суд Манхэттена поступил групповой иск от покупателей специальной версии Mustang Stage 3 BlackJack против автоконцерна Ford и тюнингового ателье Roush, разработавших этот автомобиль в прошлом году.

Владельцы Stage 3 BlackJack обвиняют две компании в том, что они выпустили и реализовали гораздо больше экземпляров модели, чем было заявлено изначально. Таким образом, по мнению подавших иск, ценность автомобиля значительно снизилась.

Напомним, что согласно первоначальным планам Ford и Roush всего должно было быть выпущено 100 штук Mustang Stage 3 BlackJack, однако компании произвели в два раза больше таких машин. Иск подписали около 100 владельцев спецверсии, которые требуют от компаний выплатить им 12 млн долларов.

Раллийная драма в Аргентине

Опыт: что такое IQOS и зачем он нужен

Исход ралли Аргентины, четвертого этапа нынешнего мирового первенства, стал едва ли не самым драматичным в стартовавшем сезоне – судьба призовой тройки решилась буквально на предпоследнем спецучастке!

Единственное, что не вызывало сомнений на протяжении всего этапа — это имя победителя, которым предсказуемо стал Себастьен Лёб. А вот места за его спиной могли занять сразу несколько гонщиков.

Так, с самого начала гонку возглавил пилот Ford Микко Хирвонен, которому несказанно повезло — сразу после его проезда по первому допу над трассой хлынул ливень, и все без исключения преследователи проиграли Микко 48 секунд и больше! Однако финн не воспользовался подарком судьбы, повредив подвеску на одном из последующих спецучастков. Похожая участь постигла и второго пилота Ford Яри-Матти Латвалу, который умудрился в первый же день гонки поймать крышу, заработать на этом порядка десяти минут отставания и финишировать в итоге лишь 15-м в абсолютном зачете.

Напротив, великолепно проводили гонку пилоты Subaru Петер Солберг и Крис Аткинсон, которые к концу второго дня ралли занимали вторую и третью строчки протокола. Казалось, Subaru наконец-то решила свои технические проблемы и после двухлетних мытарств вновь вышла на высокий уровень, но… Предпоследний доп гонки стал последним для Солберга, который прекратил борьбу из-за полностью отказавшей системы зажигания. В итоге вторым стал Аткинсон, а замкнул призовую тройку никак не ожидавший такого подарка пилот Citroen Дани Сордо. Успех «шевронов» закрепил и частник Конрад Раутенбах, финишировавший четвертым. Лишь за ним оказались три пилота разных команд, выступавшие на автомобилях Ford — уже упоминавшийся Хирвонен, Фредерико Виллагра и Джанлуиджи Галли.

Отметим также и финиш российского экипажа Евгений Аксаков/Александр Корнилов, которые закончили гонку на 22-й позиции в абсолюте. А вот другой российский экипаж, Евгений Новиков/Дмитрий Чумак, до финиша не добрался.

Lotus Elise пополнил список экологичных авто

Британский Lotus представил изображения нового концептуального экокара.

Машина сделана на базе спорткара Elise, мировая премьера которого состоится на выставке в Лондоне. Пока остальные производители направили все свои силы на уменьшение выделения углекислого газа и потребления топлива, проектировщики Lotus сосредоточились только на снижении выхлопов.

Некоторые детали машины выполнены из конопли и шерсти и покрыты краской на водной основе. На крыше авто установлены солнечные батареи.

Eco Elise весит на 32 кг меньше стандартного Elise S. При этом «чистый» спорткар ест меньше топлива, а динамические свойства не уступают традиционной модели S.

На Audi A4 поставили новый дизельный двигатель

На этой неделе начинаются продажи Audi A4 с новым дизельным двигателем объемом 2 литра, мощностью 167 лошадей.

Ранее мощность была 140 лошадей. Больше сил, меньше потребление топлива. Разгон до 100 км/ч 9,2 сек. Максимальная скорость 230 км/ч, что на 15 км/ч больше, чем с предыдущим вариантом. В Audi говорят, что продажи этой версии составят 15 процентов от общих продаж A4. Стоимость авто выросла на 1 500 евро.

Ателье Carlsson взялось за доработку Mercedes-Benz SL 500

Ателье Carlsson взялось за комплексную доработку кардинально обновленного купе-кабриолета Mercedes-Benz SL 500.

Эксклюзивный аппарат под названием Carlsson CK50 отличается 5,5-литровым мотором V8 (с перенастроенными «мозгами» и модифицированной выхлопной системой из нержавеющей стали) увеличенной до 435 л.с. мощностью (+47 л.с.), благодаря чему автомобиль может развивать скорость 293 км/ч, а на разгон до «сотни» уходит только 5,1 секунды.

Преобразилась машина и внешне. Заводской передний бампер AMG украшает регулируемая «губа», а задний — аэродинамический диффузор и накладка-спойлер на крышке багажника, изготовленные из специального пластика PUR или карбона. Воздухозаборники и фальшрешетка радиатора обзавелись решетчатыми вставками из полированной «нержавейки».

Эксклюзивный аппарат под названием Carlsson CK50 отличается 5,5-литровым мотором V8 (с перенастроенными «мозгами» и модифицированной выхлопной системой из нержавеющей стали) увеличенной до 435 л.с. мощностью (+47 л.с.), благодаря чему автомобиль может развивать скорость 293 км/ч, а на разгон до «сотни» уходит только 5,1 секунды.

Преобразилась машина и внешне. Заводской передний бампер AMG украшает регулируемая «губа», а задний — аэродинамический диффузор и накладка-спойлер на крышке багажника, изготовленные из специального пластика PUR или карбона. Воздухозаборники и фальшрешетка радиатора обзавелись решетчатыми вставками из полированной «нержавейки».

GM показал первые тизеры серийного Chevrolet Volt

Американский автогигант General Motors начал подогревать интерес к своему первому электрокару Chevrolet Volt задолго до официального начала продаж, которое запланировано на 2010 год.

Первые тизеры серийной версии, значительно отличающейся от представленных на мировых автосалонах прототипов, были выложены в Интернет. К сожалению, большая часть серии фотографий представляет собой изображения инженеров, работающих над различными частями макета Volt, однако два компьютерных рендера позволяют взглянуть на любопытные детали оформления новинки.

В передней части Chevy Volt появились декоративные воздухозаборники, массивный бампер с прорезью системы охлаждения, новые фары и футуристические противотуманные лампы, заходящие на передние крылья. Сзади же появился крупный фирменный косой крест эмблемы Chevrolet и окончательно оформившийся логотип Volt со стрелкой, напоминающей стилизованное изображение вольтметра.